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    图5中宁波到福州的沿海铁路于2009年9月27日建成通车.回答19-20题. 19．影响该铁路线分布的主要因素是 A气候 B城市分布 C河流 D资源状况 20．为了提高该铁路运输效率和运行安全.沿线车站都设有列车运行 监控系统.该系统主要利用的地理信息技术是 GPS和RS GIS和GPS 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布

    的主要因素是

    A.气候　　 B.城市分布     C.河流        D.资源状况

     

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    下图中宁波到福州的沿海铁路于2009年9月27日建成通车回答1—2题。

    1．影响该铁路线分布的主要因素是

    A．气候　　 B．城市分布　　 C．河流　　　 D．资源状况

    2．为了提高该铁路运输效率和运行安全，沿线车站都设有列车运行监控系统，该系统主要利用的地理信息技术是

    A．GIS和RS　　 B．GPS和RS　　 C．GPS和VR　　 D．GIS和GPS

     

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    图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布
    的主要因素是

    A．气候B．城市分布C．河流D．资源状况

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    下图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布的主要因素是（ ）

    A．气候   B．城市分布

    C．河流   D．资源状况

     

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    下图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布的主要因素是（ ）

    A．气候B．城市分布
    C．河流D．资源状况

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