2008年8月1日.京津城际铁路在奥运会举办前夕正式运营.京津城际铁路是中国率先建成的第一条具有自主知识产权.国际一流水平的高速城际铁路.也是首条全线贯通.时速达300千米的城际铁路.工程建成后.北京——青夏教育精英家教网—

2008年8月1日.京津城际铁路在奥运会举办前夕正式运营.京津城际铁路是中国率先建成的第一条具有自主知识产权.国际一流水平的高速城际铁路.也是首条全线贯通.时速达300千米的城际铁路.工程建成后.北京至天津火车全程直达运行仅需30分钟.据此回答19-20题. 19．下列关于京津城际铁路建设.说法正确的是( ) ①位于我国第三级阶梯.地势起伏小 ②减轻京津客运的压力 ③先进的科技保障 ④造价低 A．①②④ B．①②③ C．①②③④ D．②③④ 20．下列关于京津城际铁路开通后的影响.说法错误的是( ) A．促进了京津两城市的经济发展 B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津塘高速公路的交通压力 D．会使两城市的人文景观遭到严重破坏 [答案] 19.B 20.D [解析] 第19题.京津城际铁路位于我国第三级阶梯.地势起伏小.科技含量高.造价高.但能减轻京津客运压力.第20题.D说法不正确.京津城际铁路的开通不会对人文景观造成严重破坏. 【查看更多】

题目列表(包括答案和解析)

（2009·崇文模拟）2008年8月1日，京津城际铁路开通运营。据此完成4、5题。

4.影响京津城际铁路布局的主要因素是（）

A.地形 B.气候 C.经济 D.科技

5.京津城际铁路的开通，带来的主要影响是（）

A.缓解两地间矿产资源运输给铁路带来的压力

B.提高京津的城市化水平，减少两地间人口流动

C.促进京津两地工业结构和工业布局的调整

D.改变了沿线地区经济发展的落后面貌

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2008年8月1日，京津城际铁路开通运营。完成京津城际铁路广泛采用了桥梁替代传统路基，桥梁长度占线路总长度的87％。采用这一设计理念的原因为

①京津之间沟壑纵横，地形起伏大 ②为节省宝贵的土地资源 ③为了使旅客更好观赏沿途城市风光 ④为了最大限度减少铁路对城市的切割