8.汽车工业的各生产部门往往集中布局.其主要原因是( ) A.内部协作关系的要求 B.需要一致的自然环境条件 C.便于工业三废的处理 D.生产原料的分布相对集中 [答案] A [解析] 汽车工业各生产部门由于协作关系的要求.往往集中布局. 查看更多

 

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汽车工业的各生产部门往往集中布局,其主要原因是(    )

A.内部协作关系的要求高                  B.需要一致的自然环境条件

C.便于工业三废的处理                    D.生产原料的分布相对集中

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汽车工业的各生产部门往往集中布局,其主要原因是                      (    )

A.内部协作关系的要求高                B.需要一致的自然环境条件

C.便于工业三废的处理                  D.生产原料的分布相对集中

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汽车工业的各生产部门往往集中布局,其主要原因是           (  )

A.内部协作关系的要求高        B.需要一致的自然环境条件

C.便于工业三废的处理         D.生产原料的分布相对集中

 

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汽车工业的各生产部门往往集中布局,其主要原因是


  1. A.
    内部协作关系的要求高
  2. B.
    需要一致的自然环境条件
  3. C.
    便于工业三废的处理
  4. D.
    生产原料的分布相对集中

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  美国作为当今世界上最发达的国家,有着特殊的自然条件和历史背景。中国作为最大的发展中国家,与美国的经济交往日益密切。阅读下列材料,回答问题。

  材料一 南北战争后,在美国中西部地区逐步形成以煤炭、钢铁、机械制造、农畜产品加工为主的工业带。大西洋沿岸各州生产的工业品在全国所占比例,从1860年前的30%上升到1890年的58%,原来以农业生产为主的中西部地区在制造业方面超过了东北部。

(1)依照材料一和已掌握知识,指出美国中西部经济发生的变化。并概括主要历史原因。

(2)根据自然条件和资源开发现状,说明美国铁路运输网中,南北向铁路运输压力相对较小的原因。

(3)说明美国西部地区人口密度相对较小的社会经济原因。

(4)与美国相比,德国的人口分布有何不同?

  材料二 二战后,第三次科技革命兴起,美国重点开发以信息技术为核心的高科技产业。1993年到1999年对信息产业的投入占总投资的45%。1995年到2000年,美国信息产业对经济增长的平均贡献率达30%,传统的住房建筑业和汽车业的贡献率分别降为14%和4%。90年代末,美国与信息产业直接有关的部门在国民生产总值中所占比重达80%。

(5)依据材料二,分析20世纪90年代以来美国经济发展的特点及给我们的启示。

  材料三 目前,中国已成为美国第三大交易伙伴和增长最快的出口市场,美国则是中国第二大贸易伙伴和最大的出口市场。中国对美出口额不断上升,拉动了我国经济增长,但出口的大多属于资源密集型和劳动密集型产品,利润微薄,给我国资源和环境带来巨大压力。

(6)运用经济常识有关知识回答:上表反映了什么经济现象?结合材料三,说明如何认识上表所反映的现象。

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