原生地理环境（主要指地形、湿度、降水等自然环境因素等）影响着人口数量的变化及人口素质。据此回答5—6题

5、下列地区人口密度最小的是（      ）

A.黄土高原   B.亚马孙平原  C.巴西高原   D.恒河平原

6、我国“黑河—腾冲”以西的地区面积占全国面积的53％，人口只占6.3％。下列关于其成因分析不正确的是（     ）

A.西部地区气候干燥，有大面积干旱区，生态脆弱   B.地形复杂，多高山、高原

C.经济文化落后，交通不便                       D.人口的出生率低，人口迁出量大

阅读下列材料，回答问题。

材料一　 滑坡产生于特定的地质环境中，是以重力为主要的自然营力作用下或在人类工程活动影响下发生发展的斜坡变形运动，是常见的地质灾害之一。并且具有数量多，规模大，分布广，发生频繁，危害严重等特点。产生滑坡的主要条件为：一是地质条件和地貌条件，这是滑坡发展的内在因素；二是内外营力和人为作用的影响，这是滑坡发生的诱发因素。

材料二　 下图为中国滑坡和泥石流灾害的主要分布图。

材料三　 下面是对重庆地区已发生的577个滑坡的统计分析。

（1）根据材料一、二，判断我国泥石流和滑坡叠加区主要分布在________（填入字母代号）。原因是____________________________________________________________。

A．青藏高原　　　　　　 B．云贵高原

C．黄土高原　　　　　　 D．内蒙古高原

E．四川盆地周边地区

（2）根据材料三，滑坡与_______的关系最为密切。试分析滑坡与降水时空分布的关系。

控制人口数量增长的同时还要提高人口素质，这是因为

[　　]

A．解决人类与环境的矛盾，主要靠发展生产力来解决，而人是生产力中最关键的、最活跃的因素

B．人类文化素质低，将使许多专业岗位缺乏人才，影响劳动生产率的提高

C．人类文化、科学技术水平和思想认识水平的提高，对合理利用自然、保护环境都起到积极作用

D．当前人类与环境之间所出现的问题都是由于人口素质低而造成的

武广高铁已于2010年春节前建成通车。结合“武广高铁路线示意图”（图13），完成。

影响武广高铁建设的最主要因素是

A．地形           B．气候

C．社会经济       D．水文

武广高铁的开通，对社会经济的积极影响主要有

A．促进了我国南、北方地区之间的人口迁移

B．造成了沿线地区环境质量的下降

C．加强了珠江三角洲与长江沿岸工业地带的联系

D．减缓了沿线地区城市化的进程

武广高铁的通车体现了交通运输发展的   方向

A．高速化         B．大型化

C．电气化         D．网络化

有关铁路运输特点的叙述，不正确的是

A．适于长途运输                     B．造价较高，运输量大

C．机动灵活，周转速度快             D．连续性和安全性较强