资源短缺和市场有限往往制约着一个国家的发展。历史上，许多国家为了获取资源、争夺市场采用了非和平的手段。我国政府明确指出，中国坚持走和平发展道路。完成下列问题。

（1）以一种陆地资源为例。说明其特点和分布规律。 

经济竞争和国内困难激起了对殖民地的争夺，……19世纪后期几乎所有的强国都卷入了这场对绝对统治权的争夺，因此它们在一个又一个地区接二连三地发生冲突……这些围绕殖民地产生的争端制造了一种不断加剧的紧张气氛。                      ——《全球通史》

（2）结合材料和所学知识。概括说明19世纪末欧洲列强激烈争夺殖民地的原因。这种强烈争夺最终导致了什么结果？

下表显示了A、B两国在国际贸易博弈中的策略选择及其结果。“打贸易战”策略指大规模地采取高关税及不合理的非关税壁垒等行为，阻止别国产品进入本国市场。“不打贸易战”策略指遵循世界贸易组织规定的各项基本原则，进行公平、自由的对外贸易。

（3）分析说明上表。

（4）中国走和平发展道路，应该选择不打贸易战，追求第四种结果。请说明这种选择的经济学理由。

下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此完成1-3题：

注：运距=旅客周转量/客运量

1.2002年我国铁路客运与公路客运相比较(　　)

A.铁路客运的平均运距与公路相当

B.公路在短途客运方面占有显著优势

C.铁路短途旅客周转量与公路相当

D.铁路客运的平均运距相当于公路的3倍

2.1980～2002年间，我国铁路交通(　　)

A.在客运中的比重稳步提高

B.单位营运里程的客运量呈下降趋势

C.与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢

D.与公路交通相比，旅客周转量增长较快

3.我国的交通运输业发展迅速，近年来(　　)

A.青藏铁路已全线贯通

B.沿海货运港口均已改造为集装箱码头

C.公路的通过能力有了较大提高

D.除西藏外，全国省级行政中心均建有航空港

下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此回答.

注：运距=旅客周转量/客运量

2002年我国铁路客运与公路客运相比较

A．铁路客运的平均运距与公路相当　　　　　　   B．公路在短途客运方面占有显著优势

C．铁路短途旅客周转量与公路相当　　　　　　   D．铁路客运的平均运距相当于公路的3倍

注：运距=旅客周转量/客运量

2002年我国铁路客运与公路客运相比较

A．铁路客运的平均运距与公路相当　　　　　　   B．公路在短途客运方面占有显著优势

C．铁路短途旅客周转量与公路相当　　　　　　   D．铁路客运的平均运距相当于公路的3倍