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    设计时速为350公里的杭长客运专线2010年4月开建.读图.回答20-21题. 20.浙江段上图两方案中.最终选择了沿既有线方案.其原因是( ) ①可节省投资并有更大的客流量 ②对提升杭州西部旅游.对富阳.桐庐.建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用 ③可为今后杭州至黄山的铁路经过淳安打下基础 ④沿线地势平坦.工程施工难度低 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 21.假如选择中线方案.在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有( ) ①水土流失 ②地下水缺乏 ③红色荒漠 ④物种灭绝 ⑤耕地破坏 A.①②⑤ B.③④⑤ C.①③④ D.①③⑤ 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    设计时速为350公里的杭长客运专线（杭州到长沙）2010年4月开建。读图，回答下列各题。

    1.浙江段上图两方案中，最终选择了沿既有线方案，其原因是（    ）

    ①可节省投资并有更大的客流量

    ②对提升杭州西部旅游、对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用

    ③可为今后杭州至黄山的铁路经过淳安打下基础

    ④沿线地势平坦，工程施工难度低

    A.①②    B.②③    C.③④    D.①④

    2.假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有（    ）

    ①水土流失  ②地下水缺乏  ③红色荒漠  ④物种灭绝  ⑤耕地破坏

    A.①②⑤        B.③④⑤        C.①③④        D.①③⑤

     

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    设计时速为350公里的杭长客运专线（杭州到长沙）2010年4月开建。读图，回答下题。

    浙江段上图两方案中，最终选择了沿既有线方案，其原因是（    ）

      ①可节省投资并有更大的客流量

    ②对提升杭州西部旅游、对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用

    ③可为今后杭州至黄山的铁路经过淳安打下基础

      ④沿线地势平坦，工程施工难度低

      A.①②    B.②③    C.③④    D.①④

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    设计时速为350公里的杭长客运专线（杭州到长沙）2010年4月开建。读图，回答下题。

    浙江段上图两方案中，最终选择了沿既有线方案，其原因是（    ）

      ①可节省投资并有更大的客流量

    ②对提升杭州西部旅游、对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用

    ③可为今后杭州至黄山的铁路经过淳安打下基础

      ④沿线地势平坦，工程施工难度低

      A.①②    B.②③    C.③④    D.①④

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    设计时速为350公里的杭长客运专线（杭州到长沙）2010年4月开建。读图，回答下题。

    浙江段上图两方案中，最终选择了沿既有线方案，其原因是（    ）

      ①可节省投资并有更大的客流量

    ②对提升杭州西部旅游、对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用

    ③可为今后杭州至黄山的铁路经过淳安打下基础

      ④沿线地势平坦，工程施工难度低

      A.①②    B.②③    C.③④    D.①④

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