9.商业网点的密度.形成.效益及组织形式 ⑴商业网点的形成: 为商业网点的形成和发展提供了必要的前提. ⑵商业网点的密度:山区商业网点密度要 于平原地区.商业网点的密度是在一定生产力水平下. . . 等因素共同影响形成的. ⑶商业网点的效益:①与商品的生产地.销售地的距离.交通联系等有关. ②上海成为国内最大商业中心的主要原因:上海本身拥有较强的 能力和商品经济发达的广阔 . ③交通运输技术的进步.加快了商品 的速度.促进了商品的流通. ⑷商业网点的组织形式: ① 地区→采用流动服务的灵活组织形式.如大篷车.货郎担等. ② . 地区→相应规模的固定形式.如商业街.商业小区等. ③电子计算机等新技术在商业活动中的应用和推广.使商业网点的组织形式发生了新的变化.例如: 和 购物. 等 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

中国—中亚天然气管道起始于土库曼斯坦-乌兹别克斯坦边境,经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦到达中国霍尔果斯。管道分AB双线敷设,单线长1 833千米。按照项目建设计划,2010年双线建成通气。土库曼斯坦的天然气经这一管道进入中国后,将通过西气东输二线运至我国中西部、长三角、珠三角共14个省市,形成贯穿中国东西部的天然气“大动脉”。据西气东输的有关知识回答问题。

(1)西气东输二线最终可以惠及的我国东部特大城市为_______和________。

(2)西气东输工程的区位选择,决定性因素是_____因素,该工程面临的自然障碍主要有_____________________________________________等。

(3)我国西部物资东运,主要依靠_______铁路,天然气运输输往东部,不走铁路而是通过西气东输工程来完成,其主要原因是什么?

4)列表比较该工程在我国境内西部起点和东部终点城市附近的商业网点在密度、效益和组织形式等方面的差异。

 

查看答案和解析>>

读下列材料,结合课本有关知识回答问题。

商业中心

  商业中心的区位选择:大城市中的商业中心一般表现为商业街和商业小区。商业街的区位选择有两类原则,即市场最优原则和交通最优原则。而商业小区则多建在居民住宅区内,可以很方便地就近为消费者提供服务。

  商业网点的效益:商业网点靠近商品生产地,有利于及时进货,缩短商品的运输时间,降低成本,提高经济效益。反之,远离商品生产地,会延长商品运输距离,延缓资金周转,降低效益。

  城市内的商业中心的组织形式有两种:商业街和商业小区。商业街内集中了较多的零售商店,为消费者购物、娱乐,以及享受各种服务提供方便。一些商业街以市场最优为原则,建立在城市的几何中心处;一些商业街以交通最优为原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。商业小区一般多由粮店、小型综合商店、副食杂货店和摊点等多种营业点组成。商业小区建在居民住宅区内,可以经常、大量地为消费者提供日常生活必需品和劳务服务。

1.形成商业中心的主要条件是

[  ]

A.交通运输便利,便于商品集散

B.环境优美,名胜古迹多,可发展旅游购物

C.经济发达,人口稠密,有稳定的商品来源和销售区

D.在社会的发展中有一定的政治、历史地位

2.下列有关城市内商业中心的区位因素的叙述,正确的是

[  ]

A.市内商业中心的形成是为满足人们购物需求而自然形成的

B.从提高商品流通效益的角度看,农贸市场应设置在交通要道口

C.商业小区最优原则是地形最优,因为地势平坦,易于商品集散

D.商业街应以接近市内商品生产厂家为最优原则

3.交通干线力求从城市边缘通过,最主要的目的是

[  ]

A.节约交通线路建设费用

B.分流通过枢纽的客货流

C.促进城市建设,适应城市发展

D.使中小城市扩大发展成为大城市

查看答案和解析>>


同步练习册答案