2012年1月，跨湄公河的大硚建成通车，标志着昆曼公路可以直达运输。读昆曼公路示意图，完成4～6题。

4．昆曼国际大通道修建过程中常见的自然障碍是(　　)

A．火山、地震                                                 B．泥石流、滑坡

C．寒潮、霜冻                                                 D．冻土、沼泽

5．面对复杂的地质环境，道路修建中比较适用的现代信息技术是(　　)

A．RS                                                        B．GIS

C．GPS                                                            D．SOS

6．目前从云南输往昆曼公路沿线国家的产品主要是机电设备，沿线国家向云南输入的物品

主要是(　　)

A．农产品                                                          B．煤炭

C．铁矿石                                                          D．电子产品

交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。

材料一，右图：

材料二　交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。

昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。

(1)说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。

(2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。

(3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

读下列材料，回答问题。

材料一：2010年1月1日，中国——东盟自由贸易区全面建成。这是全球第三大自由贸易区，也是由发展中国家组成的最大自由贸易区。自贸区内绝大多数商品将实行零关税。中国——东盟自由贸易区是中国对外建立的第一个自由贸易区，由中国和东盟10国共同组成，共拥有19亿消费者、近6万亿美元国内生产总值和4.5万亿美元贸易总额。

材料二：东南亚地区轮廓图

材料三：

（1）请说明泰国主要的农业地域类型及其区位优势。

（2）材料二中的“昆曼公路”（昆明——曼谷）是大湄公河次区域经济合作框架下建设的多个重点项目之一。结合所学地理知识，简述该公路建设对云南和曼谷两地的重要意义。

（3）比较材料二中的A岛南北两侧海域的水深并分析原因。

（4）根据材料三可知，世界可耕地总面积从何时开始随人口增加呈下降趋势？按现有生产水平所需的耕地面积，从何时以后迅速增长？欲使土地匮乏的开始时间后延至B或C，应采取哪些措施？

读“山西省原煤生产图”，回答问题。

1.图中反映我国在加强能源基地建设方面采取的措施是(　　)

A．扩大煤炭开采量

B．提高晋煤外运能力

C．加强煤炭的加工转换

D．提高能源工业的经济效益

2.属于缓解交通压力措施的是(　　)

①加强铁路运输建设　②辅以公路建设  ③变输煤为输电　④大力发展煤焦业

A．①  B．①②  C．①②③  D．①②③④

读下列材料，回答问题。
材料一：2010年1月1日，中国——东盟自由贸易区全面建成。这是全球第三大自由贸易区，也是由发展中国家组成的最大自由贸易区。自贸区内绝大多数商品将实行零关税。中国——东盟自由贸易区是中国对外建立的第一个自由贸易区，由中国和东盟10国共同组成，共拥有19亿消费者、近6万亿美元国内生产总值和4.5万亿美元贸易总额。
材料二：东南亚地区轮廓图

材料三：

（1）请说明泰国主要的农业地域类型及其区位优势。（8分）
（2）材料二中的“昆曼公路”（昆明——曼谷）是大湄公河次区域经济合作框架下建设的多个重点项目之一。结合所学地理知识，简述该公路建设对云南和曼谷两地的重要意义。（6分）
（3）比较材料二中的A岛南北两侧海域的水深并分析原因。（6分）
（4）根据材料三可知，世界可耕地总面积从何时开始随人口增加呈下降趋势？按现有生产水平所需的耕地面积，从何时以后迅速增长？欲使土地匮乏的开始时间后延至B或C，应采取哪些措施？(10分)