34.青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成,二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通.计划于2006年7月1日试运行. (1)图14示意格尔木至拉萨的地形剖面.读图14回答: 图14 a为 山脉.b为 山脉,c .d两段地形变化的特点是 .对铁路修建的影响是 . (2)图15是格尔木和拉萨两地年内各月气温.降水量分配图.读图15判断: 图15 A.B两幅图中.反映拉萨气候资料的是 图.因为 . 查看更多

 

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青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成;二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通,计划于2006年7月1日试运行。

下图示意格尔木至拉萨的地形剖面,读图回答:

a为    1       山脉,b为   2       山脉;c、d两段地形变化的特点是    3      ,对铁路修建的影响是       4           

下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断:

A、B两幅图中,反映拉萨气候资料的是      1       图,因为      2        

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青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成;二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通,计划于2006年7月1日试运行。

(1)下图示意格尔木至拉萨的地形剖面,读图回答:

a为           山脉,b为          山脉;c、d两段地形变化的特点是                

对铁路修建的影响是                  

(2)下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断:

A、B两幅图中,反映拉萨气候资料的是             图,因为                     

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青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通;二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通,2006年7月1日试运行。读右图结合相关知识回答问题。

(1)与一期工程相比,二期工程的铺通晚了26年,其自然地理原因是                                                                                                                                                                                                                                                                                

                                                                                                                                                  。

(2)a b两段的地形变化特点是                                                        , 对铁路修建的影响是                                                                                                                                                 。

(3)通往西藏的铁路规划有川藏、滇藏、甘藏等线,与这些线路相比青藏铁路有利的地形条件是                                                                                                                         

(4)从格尔木、拉萨城市的分布分析青藏地区城市主要分布在                                       ,其原因是                                                                                                                                       。

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青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成;二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通,并于2006年7月1日试运行。

 图1 

图2

(1)图1意格尔木至拉萨的地形剖面,读图1答:

a为              山脉,b为             山脉;

c 、d两段地形变化的特点是                                   

对铁路修建的影响是                                                      。

(2)图2格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图2断:

A、B两幅图中,反映拉萨气候资料的是          图,

因为                                        。

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青藏路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成;二期工程格尔木至拉萨段1142千米2007年正式运营。读图回答问题:

(1)A 、B两幅气温、降水分配图中,反映拉萨气候的是   图,说明判断依据。

(2) 拉萨被称为“日光城”,拉萨太阳能丰富的原因是什么?

(3)青藏铁路建设中遇到的主要困难有哪些?简要说明其建设的现实意义

(4) 联系右图,说明青藏高原的隆起,对我国东部地区冬季降水有何影响?并说明原因?

 

 

 

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