图11为我国某区域图，图12为黄河上游有色金属“走廊”示意图。读图回答下列问题。

(1)贺兰山以西的沙漠中分布着100多个盐湖，是我国西北盐区的一部分。简述该区域多盐湖的自然原因。

(2)描述甘肃省主要城市的分布特点，并分析其形成原因。

(3)简述该地区有色金属工业发展的区位优势条件。

　 甘肃省种植葡萄历史悠久，截至2009年，全省葡萄种植面积14万亩。计划到2020年，全省葡萄种植面积达到50万亩左右，葡萄酒生产加工能力达到20万吨以上，市场份额占全国葡萄酒市场的10％左右。

(4)从社会经济区位条件的角度，说明为确保目标实现需要采取的措施。

　 民勤县历史上曾是“湖泊涟漪、水草丰茂、可牧可渔”的绿洲。但目前已成为我国沙尘暴源地之一和生态特级危机区。为了拯救民勤绿洲，民勤县政府制定并实施了“关闭部分机井、压缩农田面积、推广滴灌技术、进行生态移民”四大措施。

(5)针对民勤县政府制定的四：大措施，分别对应说出其实施的目的。

 

铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答问题。

材料1：京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2％的铁路客运量和7.2％的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50％以上，严重制约了沿线经济的发展。

材料2：我国东南沿海铁路的重要组成部分，连接福建、广东的便捷铁路通道―厦（门）深（圳）铁路广东段正式开工建设。厦深铁路预计于2011年底建成通车，届时从深圳到厦门运行只需3小时。

材料3：我国东南沿海铁路分布示意图

材料4：第六次铁路大提速于2007年4月18日正式实施，预计提速后铁路客运能力增加18%，货运能力增加12％。

(1）图中A、B表示的铁路线分别是＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿。

(2）厦深铁路连接了＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿三个经济特区。

(3）分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。

(4）简述铁路实施大提速的重大意义。

读“地球的外部圈层示意图”，回答：

（1）填图：在图中填出地球的四大圈层。

A.岩石圈  B.水圈  C.大气圈  D.生物圈

（2）从图中可以看出，四大圈层尽管组成物质、分布空间不同，但他们都是以_______为共同球心的圈层。 2004年12月26日印度洋地震发生在_______圈，由此引发的海啸主要发生在_______圈，流行性疾病主要在_______圈传播。

13.读我国某城市某住宅区在城市中的区位及其内部布局图，回答下列问题。

(1)A地区按城市功能分区属于　　　　，简要分析其区位优势。

(2)如果B住宅区是高档住宅区，请你为该住宅区房地产开发商写一段广告词，说明该住宅区的区位优势。

(3)B住宅区内部的楼房布局有什么特点？请分析其布局的优势。

(4)该城市工业区分布有何特点？

铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答问题。

材料一：京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，严重制约了沿线经济的发展。

材料二：2007年10月30日，京沪高速铁路领导小组成，意味立着其前期准备完毕，开工在即。京沪高速铁路预算为2200亿人民币，仅次于三峡工程的投资规模。

材料三：深圳新闻网2008年1月6日讯，我国东南沿海铁路的重要组成部分，连接福建、广东及港澳地区的便捷铁路通道——厦（门）深（圳）铁路广东段正式开工建设。厦深铁路预计于2011年底建成通车，届时从深圳到厦门运行只需3小时。

材料四：我国东南沿海铁路分布示意图。

材料五：第六次铁路大提速于2007年4月18日正式实施，预计提速后铁路客运能力增加18%，货运能力增加12%。

（1）图中A、B表示的铁路线分别是         、         。

（2）厦深铁路联结了         、         和         三个经济特区。

（3）分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。

（4）京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式，这样有何好处？

（5）简述铁路实施大提速的重大意义。

长江三角洲地区是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响,各因素所起的作用强弱不同。图7、图8分别为长江三角洲部分区域城市化水平示意图和城市化动力强度比较图，读图回答12～13题。  

	图7                                        图8

 

12. 图7所示地区城市化水平的空间分布特征为

A. 南高北低                     B. 南北低，中部高     

C. 东高西低                     D. 从东南向西北递减

13. 目前苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为

A. 区位交通条件对苏州城市化发展影响较小

B. 南通城市化的主导力量是农村工业化

C. 南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关

D. 杭州的优惠政策对城市化发展影响不大