长期以来.西藏境内只有四条主要公路.目前已经建成通车的青藏铁路是西藏第一条铁路.据此回答24-25题 24.青藏铁路建设的意义是 A. 促进沿线少数民族地区的经济发展 B. 扩大长江三角洲工业区的经济腹地 C. 加快西藏油气和地热资源的开发和输出 D. 合理布局全国铁路网 25.地形地貌条件是决定青藏铁路选线的重要因素.青藏高原的中部地区和东南边缘地带地貌的差别主要有 A. 青藏高原中部戈壁广布.东南边缘地区石峰林立 B. 青藏高原中部有溶洞分布.东南边缘地区地下暗河典型 C 青藏高原中部的河谷宽浅.东南边缘地区的河谷狭深 D. 青藏高原中部冰川侵蚀地貌广布.东南边缘地区流水侵蚀地貌典型 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

长期以来,西藏境内吸四条主要公路,青藏铁路是西藏第一条铁路。据此回答青藏铁路建设的意义是       

A.促进沿线少数民族地区的经济发展

B.扩大长江三角洲工业区的经济腹地

C.加快西藏油气和地热资源的开发和输出

D.合理布局全国铁路网

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19.关于西藏自治区的交通运输现状,下列叙述正确的是 (  )

  A.到目前为止,是我国惟一没有通铁路的省级行政区 

  B.当前的对外联系,主要是通过高速公路

  C.“西气东输”,就是把西藏的天然气送到广东各地

  D.西藏自治区境内只有省级综合运输网

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下列关于西藏自治区的交通运输现状,叙述正确的是           (   )

A.到目前为止,是我国惟一没有通铁路的省级行政单位

B.当前的对外联系,主要是通过高速公路

C.“西气东输”就是把西藏的天然气送到广东各地

D.西藏自治区境内只有省级综合运输网

 

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2000年的“两会”期间,代表和委员们广泛讨论了我国新世纪的“四大工程”,即南水北调、西气东输、西电东送和青藏铁路。据此回答(1)~(2)题。

(1)关于西藏自治区的交通运输现状,下列叙述正确的是

[  ]

A.到目前为止,是我国惟一没有通铁路的省级行政区

B.当前的对外联系,主要是通过高速公路

C.西气东输就是将西藏自治区的天然气送到广东等地

D.西藏自治区境内只有省级综合运输网

(2)西藏自治区内河运输不够发达,主要原因是

[  ]

A.境内没有大江大河

B.河流冰期长,不利于通航

C.河流流速快,不利于通航

D.政府对发展内河运输不够重视

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关于西藏自治区的交通运输现状,下列叙述正确的是

[  ]

A.到目前为止,是我国惟一没有通铁路的省级行政区

B.当前的对外联系,主要是通过高速公路

C.“西气东输”,就是把西藏的天然气送到广东各地

D.西藏自治区境内只有省级综合运输网

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