1．我国少数民族分布相对集中，贫困人口最为集中的行政区域是……………………（　）

A．西北区      B．东北区  　　    C．西南区  　　     D．中南区

2．建设西南地区对外干线通道的经济意义不包括……………………………………（　）

A．把大西南的资源优势和区位优势结合起来

B．解决云贵等省区优势的矿产资源的外运问题

C．促进西南地区外向型经济的发展

D．有利于我国西南大开发的顺利完成

3．西南区发展的首要目标和任务是……………………………………………………（　）

A．促进西南区对外开放，发展外向型经济

B．脱贫扶贫及促进民族地区的社会进步

C．大力建设西南的内外交通干线

D．调整产业结构，促进二、三产业的发展

4．有关大西南交通运输建设的战略意义，不正确的是………………………………（　）

A．完善我国对外开放格局，西南兼有沿海、沿边、沿江以及近东南亚的区位优势

B．有利于巩固国防，保卫西南边疆

C．有利于凭借区位优势，向国外大量输出物资和人才信息

D．以交通干线（尤其是铁路）为轴线带动整个西南区经济的发展

西南地区的交通运输建设意义重大，具有经济、政治、战略上的意义，据此完成1～4题。

1．我国少数民族分布相对集中，贫困人口最为集中的行政区域是……………………（　）

A．西北区      B．东北区  　　    C．西南区  　　     D．中南区

2．建设西南地区对外干线通道的经济意义不包括……………………………………（　）

A．把大西南的资源优势和区位优势结合起来

B．解决云贵等省区优势的矿产资源的外运问题

C．促进西南地区外向型经济的发展

D．有利于我国西南大开发的顺利完成

3．西南区发展的首要目标和任务是……………………………………………………（　）

A．促进西南区对外开放，发展外向型经济

B．脱贫扶贫及促进民族地区的社会进步

C．大力建设西南的内外交通干线

D．调整产业结构，促进二、三产业的发展

4．有关大西南交通运输建设的战略意义，不正确的是………………………………（　）

A．完善我国对外开放格局，西南兼有沿海、沿边、沿江以及近东南亚的区位优势

B．有利于巩固国防，保卫西南边疆

C．有利于凭借区位优势，向国外大量输出物资和人才信息

D．以交通干线（尤其是铁路）为轴线带动整个西南区经济的发展

下列关于区域发展的叙述，正确的是（）

A.全国各个区域之间的原有基础与发展水平相似

B.20世纪80年代初，我国开始实施西部大开发战略

C.黄淮海平原应着重改良和治理的是红壤等酸性土壤

D.西南地区需要大力加强交通运输建设

交通运输建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约，据此回答问题。

1.下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是

   A.京哈线       B.成昆线         C.陇海线     D.京九线

2.上海市成为我国最大的商业中心，最主要的原因是

A.地形平坦开阔，有利于交通联系和节省建筑投资

B.拥有港口、机场、铁路和高速公路等优越的交通条件

C.拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地

D.拥有强大的科研队伍和科技实力

世界各国都十分重视交通运输建设。读下表回答1～2题。

1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有                                                     (　　)

　A．公路、管道                        B．铁路、航空

C．航空、河运                        D．河运、公路

2．有关修建该交通设施的效益的说法，正确的是                              (　　)

①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流　②可以吸引游客，发展旅游业　③可以大力开发各种生态资源　④减少暴雨、暴雪天气的发生

A．①②           B．③④          C．①③          D．②④