2008年1月至2月，我国南方遭遇了强度大．持续时间长的罕见雪灾。面对自然灾害，党和政府采取了一系列重视民生的措施，最终取得抗灾胜利，获得民心。结合所学知识回答以下问题。

材料一：雪灾是由于降雪与积雪对人们的生产和生活造成危害和损失的一种气象灾害。这次南方雪灾造成京广线衡阳段电气化铁路受损。右图为中国部分地区一月平均气温图

   （1）图中京广线经过的省区及行政中心有                           

   （2）此次南方雪灾的产生，与影响大气环流变化的某些因素有关。你觉得下列因素中与此次南方雪灾有关的可能性最大的是（       ）

A．全球大气层增温                  B．北半球冰川面积扩大

C．厄尔尼诺现象                    D．拉尼娜现象

   （3）此次雪灾期间，A省与其东部纬度更低的B．C．D．E．F等省不同，没有出现严重雪灾。请根据我国部分地区1月平均气温分布特征和所学知识，简要说明原因。

   （4）简述E和F地区目前存在的主要环境问题及解决措施。

材料二  1931年广西政府掀起改良风俗运动。1931年，广西省政府颁布《广西各县市取缔婚丧生寿及陋俗规则》……。要求各县政府和警察局督察实施，执行不力者将受到“惩戒处分”。1936年5月，省政府又颁布《广西乡村禁约》，重申禁止和取缔各种陋俗。新桂系当局连续发布了一系列政令．法规，以行政命令改良风俗。少数民族改良风俗主要是改装易服，穿汉衣，着汉服，不准穿裙．刺绣衣，不准戴耳环．项圈．手圈和戴尖角帽；取缔早婚和女子婚后不落夫家；破除迷信……，等等。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

――《历史教学》

   （5）根据材料二，简要评价民国政府在广西的改良风俗运动。

   （6）结合所学知识，概述建国后党和政府如何促进广西少数民族地区的发展。

材料三：“风雪无情人有情”。雪灾中涌现不少感人事迹，贵阳是2008年一月中．下旬暴风雪的重灾区，不少出租车司机和自驾车主积极参加由政府和媒体联手组办的“绿丝带”行动，在出租车和自驾车上挂绿丝带，运送路上需要帮助的人，尤其是老弱妇孺。

材料四：物价和民生息息相关。在遭受冰雪灾害袭击的我国部分地区，肉．油．菜等商品价格上涨过快。我国20多个省区市政府相继采取了一系列措施调控与民众生活密切相关的商品价格，以解决物价上涨给人民带来的困难。

   （7）结合材料三运用人生价值观的有关知识，结合材料谈谈“绿丝带”行动的哲学启示？

   （8）结合材料四运用经济常识简要分析政府采取措施抑制物价上涨过快的理由。

交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。

 材料一

从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。（摘编自《剑桥中国秦汉史》）

2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来，该处就是由四川到云南的重要通道。专家认为这段约350米的道路保存完好，具备了申报国家级文物保护单位的条件。（据《华西都市报》2009年5月5日第12版）

（1）根据材料一，结合所学知识分子秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单位的有利条件。

材料二

“二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，帐篷变高楼，黄山变牧场。”（《歌唱二郎山》）

（2）材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了那些积极作用。

材料三

（3）根据表概述1870—1910年世界航运业发展状况。利用表提供的信息，结合所学知识，分析图中所呈现趋势的原因。

材料四       

材料五

交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。

   昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。

（4）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。

（5）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。

（6）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修将该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

材料六

    国民经济各部门存在密切联系。据测算，建设1公里高速公路要消耗钢材500-1500吨、水泥4000-12000吨，平均消耗沥青1900吨。新增100亿元投资可带动400亿元的投资规模。在建设周期内每亿元高速公路建设可创造就业岗位3900个。2009年，我国铁路建设投资6000亿元，消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，可创造600万个就业岗位，对经济增长的拉动可达1.5个百分点。

材料七

    交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素。四川省针对其在西南地区的区位特点和省情，在建设西部经济发展高地的过程中，着力打造贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2008年四川省境内新开工铁路建设项目投资规模1087亿元，开工建设高速公路项目总投资767亿元。2009年四川省交通建设预计完成投资580亿元。

（7）运用所学经济常识，说明四川省打造西部综合交通枢纽的经济意义。

（8）运用普遍联系的观点，分析说明四川省打造西部综合交通枢纽的正确性。