全长1 709千米.全部由高等级公路组成.贯穿四川.贵州.广西三省区的西南公路出海通道.于2001年12月4日正式建成通车.这标志着实施西部开发战略.加快交通基础设施建设取得重大的实质性进展.西南公路出海通道是我国国道主干线“两纵两横三个重要路段 的组成部分.将西南地区成都.贵阳.南宁等重要城市与西南重要港口防城港.北海港.钦州港连接起来.为大西南地区提供了一条快速.便捷的出海公路运输通道.据此回答20-23题. 20.西南公路出海通道途经许多少数民族聚居地区.它们可能是() ①壮族②苗族③布依族④傣族⑤黎族 A.①②③④ B.①②③⑤ C.①②③ D.①②③④⑤ 21.西南公路出海通道.由北向南依次跨过的主要河流可能是() A.岷江.长江.红水河 B.长江.乌江.红水河 C.嘉陵江.长江.乌江 D.长江.乌江.漓江 22.山西和平原地区修筑同等级的公路每千米工程量和造价相比() A.山区<平原 B.山区=平原 C.山区>平原 D.无法比较 23.影响西南公路出海通道区位的决定性因素是() A.地貌类型.气候条件.水文状况等自然因素 B.国民经济的发展.人口和城市的分布.科学技术的进步等社会经济因素 C.水文状况等自然因素 D.地貌类型等社会因素 解析 傣族在云南南部的西双版纳.黎族在海南.西南公路跨越长江.乌江和红水河. 答案 20.C 21.B 22.C 23.B 查看更多

 

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全长1 709千米,全部由高等级公路组成,贯穿四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道,于2001年12月4日正式建成通车。这标志着实施西部开发战略、加快交通基础设施建设取得重大的实质性进展。西南公路出海通道是我国国道主干线“两纵两横三个重要路段”的组成部分,将西南地区成都、贵阳、南宁等重要城市与西南重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来,为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。据此回答下面试题。

20.西南公路出海通道途经许多少数民族聚居地区,它们可能是()

①壮族②苗族③布依族④傣族⑤黎族

A.①②③④ B.①②③⑤

C.①②③ D.①②③④⑤

21.西南公路出海通道,由北向南依次跨过的主要河流可能是()

A.岷江、长江、红水河

B.长江、乌江、红水河

C.嘉陵江、长江、乌江

D.长江、乌江、漓江

22.山西和平原地区修筑同等级的公路每千米工程量和造价相比()

A.山区<平原 B.山区=平原

C.山区>平原 D.无法比较

23.影响西南公路出海通道区位的决定性因素是()

A.地貌类型、气候条件、水文状况等自然因素

B.国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等社会经济因素

C.水文状况等自然因素

D.地貌类型等社会因素

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全长1 709千米,全部由高等级公路组成,贯穿四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道,于2001年12月4日正式建成通车。这标志着实施西部开发战略、加快交通基础设施建设取得重大的实质性进展。西南公路出海通道是我国国道主干线“两纵两横三个重要路段”的组成部分,将西南地区成都、贵阳、南宁等重要城市与西南重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来,为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。据此回答下题。

(1)

西南公路出海通道途经许多少数民族聚居地区,它们可能是

①壮族

②苗族

③布依族

④傣族

⑤黎族

[  ]

A.

①②③④

B.

①②③⑤

C.

①②③

D.

①②③④⑤

(2)

西南公路出海通道,由北向南依次跨过的主要河流可能是

[  ]

A.

岷江、长江、红水河

B.

长江、乌江、红水河

C.

嘉陵江、长江、乌江

D.

长江、乌江、漓江

(3)

影响西南公路出海通道区位的决定性因素是

[  ]

A.

地貌类型、气候条件、水文状况等自然因素

B.

国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等社会经济因素

C.

水文状况等自然因素

D.

地貌类型等社会因素

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