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    我国不少地方公车私用的现象不在少数.目前公车真正用于公务的仅占1／3左右.加上车辆超编.超标.维护费用昂贵等问题.使公车成为我国最大的公务消费开支之一.这种腐败早已引起公众不满. 公车在养护过程中吃回扣.赚差价现象也大量存在.专家估算.每年一辆公务车的运行成本 在6万元以上.有的甚至超过10万元. 据了解.我国党政机关超标购车.利用权力超编用车的现象很普遍.上世纪90年代后期我国约有350万辆公车.每年耗用约3000亿元人民币.各地政府采购汽车的数量每年都以超过20%的速度递增.国家财政不堪重负. 面对这种现象.“车改 呼声四起.各地的公车多数采用“卖公车.发补贴 的改革方式.即所谓一步到位的“货币化 模式.补贴标准从300元到2000元不等.但货币化改革产生了新腐败.因为尽管这种模式符合货币化.社会化.市场化的改革方向.照顾了不同级别官员的切身利益.但却带来很多新的问题.公车消费转变为个人补贴.相当于相关人员每个月增加了数百元乃至数千元的收入. 公务用车管理规范化是世界各国普遍面临的难题.如瑞典政府设计了一套公务车监控系统.在每辆公车上都装有GPS系统.并安装了带有“公务 和“私事 双按钮的计程器和代码发射器.任何人用车时必须按下两个按钮中的一个.车才能启动.如果是按“私事 键.行驶费用就从自己的工资里扣.监督部门不定期地从GPS记录档案里抽查.如果发现按下“公务 按钮的汽车驶向商业区.娱乐场所等非工作场所.便会进行调查.25．我国目前公车的使用存在哪些问题? ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 【查看更多】

     

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