2．试通过计算并结合讨论来确定这三种烃的结构简式。

本题是以化学知识为主干，运用数(解不定方程)、理(等压方程)、化知识协同解答的综合试题。

有由等物质的量的三种气态脂肪烷烃组成的混合物，在latm，25℃下的体积共为2L，完全燃烧时需11L O₂。若将该气体混合物在latm下冷却至5℃，则气体的体积要减少到原来的0.933倍。

1．试根据计算来判断此混合气体由25℃冷却至5℃时是否有某种或某些组分被液化？

3．生成的CH₄可作飞船的气体燃料，这体现了物质的循环使用与充分利用。

本题的要点是飞船座舱内的空气成分要保持稳定。为达此目的，要实现消除CO₂与提供O₂的循环：方法Ⅰ用Na₂O₂吸收CO₂，放出O₂；方法Ⅱ用电解水产生O₂，用OH^－吸收CO₂。注意，空气要有一定的湿度。

2．阴　 (略)

3．逸出的CO₂未被排出飞船外，而是通过管道③进入“CO₂还原系统”，在该系统内CO₂跟H₂已在一定条件下发生了反应，其产物有CH₄等气体。请评价如此处理的重要意义。

　　 方法Ⅰ：(略)　 补充适量的水蒸气

方法Ⅱ：1．(略)

2．管道②是将处理后的空气混入“电解水系统”产生的新鲜O₂中，然后通入飞船座舱内供宇航员呼吸，在“电解水系统”中Y为　　 极(填“阴”或“阳”)，X极的电解反应为　　　 。

已知每人每天要消耗0.9kg O₂，呼出1.0kg CO₂。为使载人飞船座舱内空气成分稳定，宇航科学家进行了大量的科学探索。

　　 方法Ⅰ：有的科学家提出“用金属过氧化物(如Na₂O₂)处理系统”，即不断使座舱内的空气通过盛有过氧化物的容器，并将处理后的气体通入座舱，这个过程涉及的有关反应的方程式为：①　　　　　　　 ②　　　　　　 　　　 将处理后的气体充入座舱时应注意采取的一项措施是　　　　　　　　　　　　

方法Ⅱ：有的科学家根据电解原理设计了飞船内空气更新的实验系统，该系统的结构示意图如下：

1．管通①把含较多CO₂的潮湿空气通入N极室，通过该电极反应可使CO₂不断被吸收，该电极反应为　　　　　　　　　　 ，其电解产物吸收CO₂的离子方程式是　　　　　　　　　　　　 。在N极吸收CO₂后形成的离子能通过隔膜进入M极室，通过M极的电极反应可使CO₂从电解液中释放出来，并保持系统内的pH不变，该电极反应为　　　　　　　　　　　 有CO₂逸出的离子方程式为　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2．19.8kg

本题结合社会生活中的热点问题，由理化为主干知识编写而成。

1．C₃H₈(g)+5O₂(g)→3CO₂(g)+4H₂O(g)+2200kJ

C₄H₁₀(g)+13/2 O₂(g)→4CO₂(g)+5H₂O(g)+2900kJ

2．某公共汽车满载时10t，假设每站上下车人数的质量相等，阻力是车重的0.05倍，最大输出功率为100kW。汽车从静止开始匀加速运动10s后达最大速度，然后以此速度行驶1.5krn，再匀减速运动10s到停止。已知：该线路全程16km，该汽车每天往返6趟，汽车发动机的效率为50%，问该汽车每天要消耗液化气多少千克？