题目列表(包括答案和解析)
5.如图5所示,在x轴上方存在着垂直于纸面向里、磁感应
强度为B的匀强磁场,一个不计重力的带电粒子从坐标原
点O处以速度v进入磁场,粒子进入磁场时的速度方向垂
直于磁场且与x轴正方向成120°角,若粒子穿过y轴正半
轴后在磁场中到x轴的最大距离为a,则该粒子的比荷和
所带电荷的正负是 ( )
A.,正电荷 B.,正电荷
C.,负电荷 D.,负电荷
解析:从“粒子穿过y轴正半轴后……”可知粒子向右侧偏转,洛伦兹力指向运动方向的右侧,由左手定则可判定粒子带负电,作出粒子运动轨迹示意图如右图.根据几何关系有r+rsin30°=a,再结合半径表达式r=可得=,故C项正确.
答案:C
4.如图4所示,一带电小球质量为m,用丝线悬挂于O点,
并在竖直平面内摆动,最大摆角为60°,水平磁场垂直于小
球摆动的平面,当小球自左方摆到最低点时,悬线上的张力
恰为零,则小球自右方摆到最低点时悬线上的张力为 ( )
A.0 B.2mg
C.4mg D.6mg
解析:若没有磁场,则到达最低点绳子的张力为F,则
F-mg= ①
由能量守恒得:mgl(1-cos60°)=mv2 ②
联立①②得F=2mg.
当有磁场存在时,由于洛伦兹力不做功,在最低点悬线张力为零,则F洛=2mg
当小球自右方摆到最低点时洛伦兹力大小不变,方向必向下
可得F′-F洛-mg=
所以此时绳中的张力F′=4mg.C项正确.
答案:C
3.回旋加速器是用来加速带电粒子的装置,如图3所示.它
的核心部分是两个D形金属盒,两盒相距很近,分别和高频
交流电源相连接,两盒间的窄缝中形成匀强电场,使带电粒
子每次通过窄缝都得到加速.两盒放在匀强磁场中,磁场方
向垂直于盒底面,带电粒子在磁场中做圆周运动,通过两盒
间的窄缝时反复被加速,直到达到最大圆周半径时通过特殊
装置被引出.如果用同一回旋加速器分别加速氚核(13H)和α
粒子(24He),比较它们所加的高频交流电源的周期和获得的
最大动能的大小,有 ( )
A.加速氚核的交流电源的周期较大,氚核获得的最大动能也较大
B.加速氚核的交流电源的周期较大,氚核获得的最大动能较小
C.加速氚核的交流电源的周期较小,氚核获得的最大动能也较小
D.加速氚核的交流电源的周期较小,氚核获得的最大动能较大
解析:由题意知=,=,回旋加速器交流电源的周期应与带电粒子在磁场中
做圆周运动的周期相等.由T=可得=,故加速氚核的交流电源的周期较大,
因为粒子最后直到达到最大圆周半径时通过特殊装置被引出,由R==可
得氚核和α粒子的最大动能之比=,氚核获得的最大动能较小.故选项B正确.
答案:B
2.两根通电的长直导线平行放置,电流分别为I1和I2,
电流的方向如图2所示,在与导线垂直的平面上有a、
b、c、d四点,其中a、b在导线横截面连线的延长线
上,c、d在导线横截面连线的垂直平分线上.则导线
中的电流在这四点产生的磁场的磁感应强度可能为零
的是 ( )
A.a点 B.b点
C.c点 D.d点
解析:由安培定则可知,直线电流的磁场是以导线为圆心的同心圆,I1产生的磁场方
向为逆时针方向,I2产生的磁场方向为顺时针方向,则I1在a点产生的磁场竖直向
下,I2在a点产生的磁场竖直向上,在a点磁感应强度可能为零,此时需满足I2>I1;
同理,在b点磁感应强度也可能为零,此时需满足I1>I2.I1在c点产生的磁场斜向左
上方,I2在c点产生的磁场斜向右上方,则c点的磁感应强度不可能为零,同理,在
d点的磁感应强度也不可能为零,故选项A、B正确.
答案:AB
得5分,选对但不全的得3分,有选错的得0分)
1.(2008·广东高考)带电粒子进入云室会使云室中的气体电离,
从而显示其运动轨迹.图1所示是在有匀强磁场的云室中观
察到的粒子的轨迹,a和b是轨迹上的两点,匀强磁场B垂
直于纸面向里.该粒子在运动时,其质量和电荷量不变,而
动能逐渐减少,下列说法正确的是 ( )
A.粒子先经过a点,再经过b点
B.粒子先经过b点,再经过a点
C.粒子带负电
D.粒子带正电
解析:由于粒子的速度减小,所以轨道半径不断减小,所以A对B错;由左手定则
得粒子应带负电,C对D错.
答案:AC
12.(15分)磁感应强度为B的匀强磁场仅存在于边长为2l的
正方形范围内,有一个电阻为R、边长为l的正方形导线
框abcd,沿垂直于磁感线方向,以速度v匀速通过磁场,
如图13所示,从ab进入磁场时开始计时.
(1)画出穿过线框的磁通量随时间变化的图象;
(2)判断线框中有无感应电流.若有,请判断出感应电流的方向;若无,请说明理由.
解析:线框穿过磁场的过程可分为三个阶段:进入磁场阶段(只有ab边在磁场中)、
在磁场中运动阶段(ab、cd两边都在磁场中)、离开磁场阶段(只有cd边在磁场中).
(1)①线框进入磁场阶段:t为0-,线框进入磁场中的面积与时间成正比,S=lvt,
最后为Φ=BS=Bl2.
②线框在磁场中运动阶段:t为-,
线框磁通量为Φ=Bl2,保持不变.
③线框离开磁场阶段:t为-,线框磁通量线性减小,最后为零.
(2)线框进入磁场阶段,穿过线框的磁通量增加,线框中将产生感应电流.由右手定
则可知,感应电流方向为逆时针方向.
线框在磁场中运动阶段,穿过线框的磁通量保持不变,无感应电流产生.
线框离开磁场阶段,穿过线框的磁通量减小,线框中将产生感应电流.由右手定则
可知,感应电流方向为顺时针方向.
答案:(1)如右图所示
(2)线框进入磁场阶段,感应电流方向逆时针;线框在磁
场中运动阶段,无感应电流;线框离开磁场阶段,感应
电流方向顺时针.
演算步骤,有数值计算的要注明单位)
11.(15分)如图12所示,固定于水平面上的金属架CDEF处在
竖直向下的匀强磁场中,金属棒MN沿框架以速度v向右做匀
速运动.t=0时,磁感应强度为B0,此时MN到达的位置使
MDEN构成一个边长为l的正方形.为使MN棒中不产生感应
电流,从t=0开始,磁感应强度B应怎样随时间t变化?请推
导出这种情况下B与t的关系式.
解析:要使MN棒中不产生感应电流,应使穿过线圈平面的磁通量不发生变化
在t=0时刻,穿过线圈平面的磁通量
Φ1=B0S=B0l2
设t时刻的磁感应强度为B,此时磁通量为
Φ2=Bl(l+vt)
由Φ1=Φ2得B=.
答案:B=
10.现代汽车中有一种先进的制动机构,可保证车轮在
制动时不是完全刹死滑行,而是让车轮仍有一定的滚
动.经研究这种方法可以更有效地制动,它有一个自
动检测车速的装置,用来控制车轮的转动,其原理如
图11所示,铁质齿轮P与车轮同步转动,右端有一
个绕有线圈的磁体,M是一个电流检测器.当车轮带动齿轮转动时,线圈中会有电
流,这是由于齿靠近线圈时被磁化,使磁场增强,齿离开线圈时磁场减弱,磁通量
变化使线圈中产生了感应电流.将这个电流经放大后去控制制动机构,可有效地防
止车轮被制动抱死.在齿a转过虚线位置的过程中,关于M中感应电流的说法正确
的是 ( )
A.M中的感应电流方向一直向左
B.M中的感应电流方向一直向右
C.M中先有自右向左、后有自左向右的感应电流
D.M中先有自左向右、后有自右向左的感应电流
解析:由楞次定律知,感应电流的“效果”总是阻碍引起感应电流的“原因”.由
于齿靠近线圈时被磁化,使磁场增强,感应电流的磁场总要阻碍原磁场增强,由安
培定则可知M中感应电流的方向为自左向右;齿离开线圈时磁场减弱,由楞次定律
知,M中感应电流方向为自右向左.D项正确.
答案:D
9.如图10所示,AOC是光滑的金属轨道,AO沿竖直方向,OC
沿水平方向,PQ是一根金属直杆如图所示立在导轨上,直杆从
图示位置由静止开始在重力作用下运动,运动过程中Q端始终在
OC上,空间存在着垂直于纸面向外的匀强磁场,则在PQ杆滑
动的过程中,下列判断正确的是 ( )
A.感应电流的方向始终是由P→Q
B.感应电流的方向先是由P→Q,后是由Q→P
C.PQ受磁场力的方向垂直杆向左
D.PQ受磁场力的方向先垂直于杆向左,后垂直于杆向右
解析:在PQ杆滑动的过程中,杆与导轨所围成的三角形面积先增大后减小,三角形
POQ内的磁通量先增大后减小,由楞次定律可判断B项对;再由PQ中电流方向及
左手定则可判断D项对.
答案:BD
8.(2010·广州模拟)如图9甲所示,两个闭合圆形线圈A、B的圆心重合,放在同一水
平面内,线圈A中通以如图9乙所示的变化电流,t=0时电流方向为顺时针(如图中
箭头所示).在t1-t2时间内,对于线圈B,下列说法中正确的是 ( )
图9
A.线圈B内有顺时针方向的电流,线圈有扩张的趋势
B.线圈B内有顺时针方向的电流,线圈有收缩的趋势
C.线圈B内有逆时针方向的电流,线圈有扩张的趋势
D.线圈B内有逆时针方向的电流,线圈有收缩的趋势
解析:在t1-t2时间内,通入线圈A中的电流是正向增大的,即逆时针方向增大的,
其内部会产生增大的向外的磁场,穿过B的磁通量增大,由楞次定律可判定线圈B
中会产生顺时针方向的感应电流.线圈B中电流为顺时针方向,与A中的电流方向
相反,有排斥作用,故线圈B将有扩张的趋势.综上所述,A项正确.
答案:A
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