16.(12分)飞机着陆后以6m/s²大小的加速度做匀减速直线运动，其着陆速度为60m/s，求：

(1)它着陆后12s内滑行的位移.　 (2)整个减速过程的平均速度.

(3)静止前4s内飞机滑行的位移.

15．(1)(6分)读出下面图中游标卡尺与螺旋测微器的读数，游标卡尺读数为________mm，螺旋测微器读数为__________mm。

(2)(6分)①在“验证力的平行四边形定则”的实验情况如图所示。其中A为固定橡皮筋的图钉，O为橡皮筋与细绳的结点，OB和OC为细绳。①在实验中，如果只将细绳换成橡皮筋，其它步骤没有改变，那么实验结果是否会发生变化？答：__________。(选填“变”或“不变”)

②本实验采用的科学方法是_________

A．理想实验法

B．等效替代法

C．控制变量法

D．建立物理模型法

(3) (6分)利用打点计时器测定匀加速直线运动的小车的加速度，下图给出了该次实验中，从某点开始，每5个点取一个计数点的纸带，其中1、2、3、4、5、6、7都为记数点。测得：s₁=1.40cm，s₂=1.90cm，s₃=2.38cm，s₄=2.88cm，s₅=3.39cm，s₆=3.87cm。交流电的频率为50Hz.

①在计时器打出点4时，小车的速度分别为：v=_________m/s。

②小车的加速度为a=_______m/s²。(两问均保留两位有效数字)

14. 压敏电阻的阻值随所受压力的增大而减小，某位同学利用压敏电阻设计了判断小车运动状态的装置，其工作原理如图甲所示，将压敏电阻和一块挡板固定在绝缘小车上，中间放置一个绝缘重球。在小车向右做直线运动的过程中，电流表的示数如图乙所示。下列判断正确的是

A．小车先做加速运动，后做匀速直线运动

B．小车先做加速度增大的加速运动，后做匀加直线速运动

C．小车先做加速度减小的加速运动，后做匀加直线速运动

D．小车先做加速度增大的加速运动，后做匀速直线速运动

13.如图所示，质量为m的物体放在水平放置的钢板C上，物体与钢板的动摩擦因数为μ，由于光滑导槽AB的控制，该物体只能沿水平导槽运动，现使钢板以速度v向右运动，同时用力F沿导槽方向拉动物体使其以速度v₁沿槽运动，其中v₁ 与v大小相等，则F的大小为

A.2μmg　　　　　 　 　B.μmg

C.μmg/ 　　 D.不能确定

12．如图所示，物体A和B的质量分别为2kg和1kg,用跨过定滑轮的细线相连，静止地叠放在倾角为＝30°的光滑斜面上，A与B间的动摩擦因数为，现有一平行于斜面向下的力F作用在物体B上，设最大静摩擦力等于滑动摩擦力，若要使物体作匀速直线运动，g取10m/s²，则F的大小可能为

　　 A．26N　　 　　　　　　 B．22N　 　　　　　　　 C．17N　 　　　　　　　 D．11N

11．如图所示，小球A、B、C质量分别为m、2 m、3m，A同天花板间，B同C间用弹簧相连，当系统平衡后，突然将A、B间绳烧断，在绳断瞬间， A、B、C的加速度(以向下为正方向)分别为

A．g、g、g　　　　 B．－5g、2.5g、0

C．－5g、2g、0　　 D．－g、2g、3g

10．轻绳一端系在质量为M＝30kg的物体A上，另一端系在一个质量为m＝2kg套在粗糙竖直杆MN的圆环上．现用水平力F拉住绳子上一点，使物体A从如图所示实线位置O缓慢下降到虚线位置O^/、θ＝53°时，圆环恰好要下滑，取sin37°=0.6，cos37°=0.8。则杆与环间动摩擦因数μ为

　　 A．μ=0.2　 　　　　　　 B．μ=0.4 　　　　　　 C．μ=0.6　　 D．μ=0.8

9．如图所示，三角体由两种材料拼接而成，BC界面平行底面DE，两侧面与水平面夹角分别为30°和60°已知物块从A静止下滑，加速至B匀速至D；若该物块静止从A沿另一侧面下滑，则有

　　 A．CE段的动摩擦因数为

　　 B．AB段的运动时间大于AC段的运动时间　　　　　　　

　　 C．将加速至C匀速至E

　　 D．一直加速运动到E，但AC段的加速度比CE段小

8.两物体分别从不同高度自由下落，同时落地，第一个物体下落时间为t，第二个物体下落时间为t/2，当第二个物体开始下落时，两物体相距

A．gt² 　　　　　 　　B．3 gt² /8　　 　　 　　C．3gt² /4　　　 　 　D．gt² /4

7．在交通事故分析中，刹车线的长度是很重要的依据。刹车线是汽车刹车后，停止转动的轮胎在地面上滑动时留下来的痕迹。在某次交通事故中，汽车刹车线的长度为14m，假设汽车的轮胎与地面之间的动摩擦因数为0.7，(设)则汽车刹车开始时的速度为

A．　　　　　 B．　　　　 C．　　　　 D．