4.关于测量误差问题，以下说法正确的是(　 )

　 A.即使仔细地多测量几次，也不能避免误差

　 B.系统误差的特点是测量值比真实值总是偏大或偏小

　 C.偶然误差总是有时偏大有时偏小，并且偏大和偏小的机会相同

　 D.要减小系统误差就得多次测量取平均值

3.如图所示，放在粗糙水平面上的物块A、B用轻质弹簧称拉相连，两物块与水平面间的动摩擦因数均为μ。今对物块A施加一水平向左的恒力F，使A、B一起向左匀加速运动，设A、B的质量分别为m、M，则弹簧秤的示数为(　 )

　 A.　　　 　　　　　　　　 B.　　　　　

C.　　　　　 D.

2.质量为1500kg的汽车在平直的公路上运动，v-t图象如图所示。由此可求(　 )

　 A.前25s内汽车的平均速度

　 B.前10s内汽车的加速度

　 C.前10s内汽车所受的阻力

　 D.15-25s内合外力对汽车所做的功

1.如图所示，一木块在垂直于倾斜天花板平面方向的推力F作用下处于静止状态，则下列判断正确的是(　 )

　 A.天花板与木块间的弹力可能为零

　 B.天花板与木块的摩擦力可能为零

　 C.推力F逐渐增大的过程中，木块将始终保持静止

　 D.木块受天花板的摩擦力随推力F的增大而变化

17、近几年，我国北方地区多次遭遇沙尘暴天气。现把沙尘上扬后的情况简化为如下情境：v为竖直向上的风速，沙尘颗粒被扬起后悬浮在空中(不动)，这时风对沙尘的作用力相当于空气不动而沙尘以速度v向下时所受的阻力，此阻力可表示为：f=aρAv²，其中a为一系数，A为沙尘颗粒截面积，ρ为空气密度。计算结果取两位有效数字。

1)　 若沙粒的密度ρ_s=2.8×10³㎏/m³,沙尘颗粒为球形，半径r=2.5×10^-4m,地球表面处空气密度ρ₀=1.25㎏/m³,a=0.45，试估算在地面附近沙尘扬起的v值。

2)　 假定空气密度ρ随高度h的变化关系为ρ=ρ₀(1-Ch)，其中ρ₀为h=0处的空气密度，C为一常数，C=1.2×10^-4/m^-1，试估算当v=9.0m/s时扬尘的最大高度。(不考虑重力加速度随高度的变化，g取10m/s²)

16、甲车以10m/s的速度在平直的公路上匀速行驶，乙车以4m/s的速度与甲车平行同向做匀速直线运动，甲车经过乙车旁边开始以0.5m/s²的加速度刹车，从甲车刹车开始计时，求：

1)乙车在追上甲车前，两车相距的最大距离；

2)乙车追上甲车所用的时间。

15、如图11所示，用一个轻质三角支架悬挂重物。已知AB杆所能承受的最大压力为2000N，AC绳能承受的最大拉力为1000N，Q=30°。求悬挂的重物不能超过多重。(g=10m/s²)

14、球A由塔顶自由下落，当下落1m时，球B自距塔顶5m处开始自由下落，两球恰好同时落地，则塔高为多少？(g=10m/s²)

13、某同学在做“研究弹簧的形变与外力的关系”实验时，

将一轻弹簧竖直悬挂并让其自然下垂，测出其自然长度；

然后在其下部施加外力F，测出弹簧的总长度L，改变外力F

的大小，测出几组数据，作出外力F与弹簧总长度L的关系

图线如图10所示。(实验过程是在弹簧的弹性限度内进行的)

由图可知该弹簧的自然长度为­­　　　 　cm该弹簧的劲度系数为　　 　　　　N/m

4、5、6，量得s₁=1.30cm，s₂=1.80cm， s₃=2.28cm，s₄=2.78cm，s₅=3.29cm，

s₆=3.81cm。则计数点1的瞬时速度V₁=　　 　cm/s，计数点3的瞬时速度V₃=　　 　　cm/s，小车的加速度a=　　　 　m/s²。