1．你能说出我国交通运输网络格局的形成原因及影响吗？

　　 我国交通运输网络的格局：从总体上来说，东部密集，西部稀疏。

　　 我国交通运输网络格局的形成原因：这样的布局特点与人口、资源、地形、经济的分布状况有关。首先，我国人口东多西少、东部经济比西部发达，所以东部地区对交通的需求量大。其次，矿产资源的“北煤南磷”，农产品的“南稻北麦”，这种南北的差异对交通运输在南北方向的要求更大，所以使交通在东西部的差异表现更明显。再者，从地形上看，东部大部分地区为平原，而西部地势高，地形复杂，道路修建的难度很大，所以西部交通运输网络稀疏。东、西部交通运输网络的差异的影响：由于东、西部交通运输网络的差异，进一步影响其经济的发展，使东西部经济产生巨大的差异。

3、工业的分布

(1)沿铁路线，江河和沿海分布

(2)工业基地：沪宁杭(最大的综合性工业基地)，辽中南(最大的重工业基地)，京津唐(北方最大的综合性工业基地)，珠江三角洲(以轻工业为主的工业基地) 4、高新技术产业是以电子和信息类产业为“龙头”的产业，产品的科技含量很高。

(1)高新技术产业的特点：从业人员中科技人员所占的比重大；销售收入中，用于研究与开发的费用比例大；产品更新换代快。 (2)分布：我国高新技术产业开发区多依附于大城市，呈现大分散，小集中的分布特点。

考点解读

4、因地制宜发展农业

3、农业分布

(1)种植业：东部半湿润和湿润和平原地区，秦岭-淮河一线以南为水田，以北是旱地。

(2)牧业：西部的高原和山地，四大牧区：新疆牧区，西藏牧区，青海牧区，内蒙古牧区

(3)林业：东北林区和西南林区，东南部人工林区

(4)渔业：东部沿海地区和长江中下游地区

2、农作物包括粮食作物(水稻、小麦--南宜水稻北宜麦)、油料作物(长江油菜带、黄淮花生区两大生产区)、糖料作物(南种甘蔗北甜菜)、棉花(新疆南部、黄河流域、长江流域三大棉区)。

6、交通运输方式的选择：贵重或者急需的货物而又数量不大的用航空运输；容易死亡或者变质的货物，多用公路；大宗笨重货物远距离运输，一般选择铁路或者水运

5、交通方式的特点

4、交通枢纽：北京、郑州、徐州、兰州、株洲、成都等经过的铁路线

3、我国的铁路干线

(1)东西：京包-包兰线；陇海-兰新线；沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线

(2)南北：京哈线；京哈线；京广线；京九线；焦柳线；宝成-成昆线

(3)青藏铁路

36.(1)东南沿海、西北⑵甲的屋顶倾斜度大，乙的屋顶平坦(3)甲地的降水多，乙地的降水少。

解析：我国降水空间分布的特点：东多西少，南多北少；年降水量空间(地区)分布的总趋势是：从东南沿海向西北内陆递减。