4.路线更改建议：第二天　 7：48到达南京，游中山陵、明孝陵、玄武湖、莫愁湖。宿南京。第三天　 乘船赴上海。游外滩、南浦大桥、东方明珠塔、浦江隧道，夜游南京路。宿上海。

由以上分析可以看出，设计经济合理的旅行计划，线路选择很关键，否则会出现“南辕北辙”“重复路线”等现象而增加经济投入。

3.从交通路线看，出现了路线重复现象。(先经过南京到上海，第二天又乘船返回南京)

2.从交通方式选择看，较合理，采用了不同的交通运输方式。

1.从住宿安排看，非常经济，有两晚在火车上度过。

2.设计旅游路线图

在外出旅行时，我们常希望能花最少的钱，游更好的地方，选对旅行线路是一关键。同学们来观察、分析下面苗苗旅行社设计的“沪宁杭六日游”是否经济合理。

行程：

第一天　 北京15：18乘1461次火车赴上海。宿火车上。

第二天　 12：27到达上海，游外滩、南浦大桥、东方明珠塔、浦江隧道、夜游南京路。宿上海。

第三天　 乘船赴南京。游中山陵、明孝陵、玄武湖、莫愁湖。宿南京。

第四天　 乘旅游汽车赴杭州。游西湖、灵隐寺。宿杭州。

第五天　 自由活动。21：40乘T32次火车返京。宿火车上。

第六天　 12：47抵京。结束全部行程。

导评价：

1.交通运输枢纽概念

有的城市是单一型的枢纽城市，而有的城市各种运输方式都很发达，是综合型的枢纽城市。北京是全国最重要的交通运输枢纽之一。武汉位于长江中下游平原，气候、土壤、水源都有优势，物产丰富，又处于我国中南部，人流、物流集中，再加上它是湖北省省会，又有长江从这里通过，必然是铁路、公路、航空和水运等多种交通运输方式的枢纽；青岛是沿海城市，可发展海上运输。该城风光优美，对旅游群体具有很大的吸引力，所以尽管它在我国大陆的东部沿海地带，但仍成为一个枢纽城市。

2.三横五纵

3.铁路运输

(1).铁路线的命名

a.起止点城市命名。闪动京沪线，请同学们观察北京到上海之间的铁路线叫什么？(京沪线)京、沪与北京、上海有什么关系呢？(京是北京的简称、沪是上海的简称)请大家归纳这第一种命名方法。(以起止点城市的简称或别名命名)

请同学们观察哪些铁路线的命名是以起止点城市的简称或别名命名的， (滨绥线、哈大线、京通线、焦柳线、成昆线等)。

b.以起止点所在省级行政单位简称命名。闪动湘黔线，同学们观察湘黔线的起止点，(贵阳、株洲)湘、黔是否是这两个城市的简称？(否)那么湘、黔与什么有关系，这条线是如何命名的？(湘是湖南的简称、黔是贵州省的简称，这条线是以省级行政单位的简称命名的)还有哪些铁路线是以这种方法命名的？(浙赣线、青藏线等)并总结填表。

c.以起点省级行政单位的简称和一个终点城简称命名。观察兰新线，思考兰新线的命名与什么有关？(兰为兰州简称，新为新疆维吾尔自治区的简称)并找出还有哪些线是以这种方法命名的。(陇海线)总结填表。

d.以铁路线所在位置命名。闪动北疆线、南疆线，让学生观察起止点，对照中国行政图让学生明白这两条铁路线都在新疆维吾尔自治区内。提问：这两条线的命名与前3种有什么不同？(根据它们在新疆的位置不同而命名)

2.成因分析

(1)我国人口的东多西少，矿产资源的“北煤南磷”，农产品的“南稻北麦”都向交通运输提出了要求；地形上，东部大部分地区为平原，西部地势较高，地形复杂，多高原山地，修路成本高。从而让学生明白东部交通发展快，运输密集的“必要性、可行性”。

(2)我国交通线东密西疏的格局，限制了西部资源与能源的开发，也约束了东西部之间的联系。随着我国西部大开发战略的实施，西部地区的交通运输面貌将发生重大变化，同时也将带动沿线经济的发展，缩小东西部之间的差距。

1.分布特点

我国交通运输线分布不均，东部稠密、西部稀疏、密度相差很大，无论是陆运、水运还是空运都呈现出这样的特点。(分布不均，东稠西稀)

(1)我国水运最发达的地方在什么地方？(长江中下游地区)长江航道，干流横贯东西，众多的支流南北分布，深入到内地许多城市和农村，成为我国内河运输的大动脉。通航里程达7万千米。重庆、武汉、南京、上海是长江沿岸的重要港口，可以江海联运，被称为我国的“黄金水道”

(2).观察重庆、武汉、南京、上海这几大城市除作为铁路枢纽、公路枢纽、水运枢纽外还是什么运输枢纽中心？(航空)上海等大城市都有国际机场，与国内、国外许多城市有密切的联系。形成了海、陆、空立体化的交通。