1．下列有关冀宁管道干线工程的叙述，错误的是

　 A．纵贯华北、华东，联系苏、鲁、冀三省　　　 B．增加了西气东输管线的气源

　 C．沿线地区人口稠密、文化气息浓郁　　　　　 D．在河北境内穿越京九铁路

3．(2007 广东地理)我国南方某省北部山区自高速公路通车后，在政府引导下，由原来粮油产地转变为鲜活农副产品

基地。促使这种转变的区位因素是

A．资金力量雄厚，机械化程度高　　　　　　　　 B．劳动者素养高，生产集聚条件好

C．劳动力充足，政策扶持　　　　　　　　　　　 D．运输条件改善，缩短了产品运达市场的时间

2．(2008 广东地理)上海、广(州)深(圳)、北京是我国航空货运的三大中心。对我国航空货运状况叙述正确的是(双选)　　

A．三大货运中心也是我国的三大经济中心　　　　　

B．西北、东北和西南地区是我国航空货运的主要货源地

C．广州白云机场的航空货运量居三大货运中心之首　

D．我国航空货运主要集中在环渤海、长三角和珠三角经济圈

1．(2008 广东地理)铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是　

A．京哈铁路--以桥代路　　　　　　　　　　 B．兰新铁路一起伏剧烈　

C．成昆铁路一桥隧相连　　　　　　　　　　　 D．京沪铁路---迂回曲折

2．交通运输点的区位因素和选址原则

[真题亮相]

☆两年高考真题　 精彩无限

1．交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析

1．商业中心的形成条件：优越的地理位置及交通条件；发达的商品生产；生产力布局的新发展；高度集中的人口；政治、历史条件。 2．山区和平原商业网点的比较：山区因为人口密度小，交通不便(交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展)，所以网点密度小，规模小，形式大多是小商店或流动摊点；平原地区与之相反。

☆思路清晰，提升能力！

3．交通工具的变化与城市空间形态：步行-马车时期(规模小而紧凑)，火车-电车时期(星状)，汽车时期(多层次星状)，高速公路时期(立体化、城市群)

测试要点三：交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响

2．交通运输方式的变迁对城市分布的影响：水运为主的时代，城市多沿河、沿海分布(例如重庆、宜昌、武汉和南京)；公路和铁路运输为主的时代，城市多沿交通干线(铁路或公路)两侧不断地延伸和扩展(如石家庄、郑州)；现代快捷交通(高速公路)运输时代和高速铁路运输时代，城市分布灵活多变。