18．我国四大工程中属于交通运输项目的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

A．南水北调、西电东送　　　　　 　　　　B．西电东送、西气东输

C．青藏铁路、西气东输　　　　　　　　　 D．青藏铁路、南水北调

17．要将贵州西部六盘水的煤运到广西沿海或广东珠三角等地，可能经过的铁路是　 (　　 )

A．成昆线　　　　　 B．京广线　　　　　 C．南昆线　　　　　 D．京九线

下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、1996年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图。据此完成14-16题。

14．按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是　　　　　　　　　 　　　　　　(　　 )

A．公路、水运、铁路、民航　　　　　　　 B．铁路、公路、水运、民航

C．水运、公路、铁路、民航　　　　　　　 D．公路、铁路、水运、民航

15．关于我国交通运输方式的叙述，正确的是

A．客运与货运一直以公路和铁路为主

B．货运一直以铁路和水运为主，客运一直以铁路和公路为主

C．货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主

D．货运一直以公路和铁路为主，客运一直以铁路和水运为主

16．我国货运按运距远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑中途货运宜选择(　　 )

A．水运　　　　　　 B．铁路　　　　　　 C．公路　　　　　　 D．民航

13．我国南北方向的运输一直非常紧张，目前改善这种局面的有效途径是　　　　　 (　　 )

A．多开辟南北向航线　　　　　　　　　　 B．在现有铁路的基础上提高运行速度

C．开挖运河或拓宽京杭大运河　　　　　　 D．铺设南北向管道运输线

12．我国计划修建京沪高速铁路，体现了世界交通运输发展的

A．大型化　　　　　 B．高速化　　　　　 C．专业化　　　 　　　D．综合化

11．就交通运输的连续性而言，下列排列顺序渐强的是　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

A．水路运输、铁路运输、公路运输　　　　 B．航空运输、管道运输、公路运输

C．铁路运输、公路运输、管道运输　　　　 D．水路运输、公路运输、铁路运输

(一)单项选择题：本大题共18小题，每小题2分，共36分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1．现代交通运输方式中按运费由高到低排列正确的是　　　　　　　　　　　　 (　　 )

A．公路、铁路、水运、航空　　　　　　　 B．铁路、水运、公路、航空

C．水运、铁路、航空、公路　　　　　　　 D．航空、公路、铁路、水运

2．下列对交通运输线区位因素的叙述，正确的是　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

A．影响交通运输线的区位因素是自然因素

B．影响交通运输线的区位因素是社会经济因素

C．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以自然因素为主

D．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以社会经济因素为主

3．适宜远距离水运的产品是　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　 )

A．新闻印刷品　　　 B．煤炭　　　　　　 C．时装　　　　　　 D．电脑芯片

4．机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强的运输方式是　 (　　 )

A．航空　　　　　　 B．公路　　　　　　 C．铁路　　　　　　 D．水路

5．运具和线路合二为一的新型运输方式是　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

A．航空　　　　　　 B．管道　　　　　　 C．铁路　　　　　　 D．水路

6．受自然、经济等条件影响，俄罗斯最主要的交通运输方式是　　　　　　　　 (　　 )

A．水运　　　　　　 B．公路　　　　　　 C．铁路　　　　　　 D．管道

7．集装箱运输的迅速发展，体现了现代运输发展的趋势是　　　　　　　　　　 (　　 )

A．高速化　　　　　 B．大型化　　　　　 C．专业化　　　　　 D．综合化

2006年7月1日，青藏铁路投入试运行，西藏没有铁路的历史从此结束。据此完成8-10题。

8．青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

①生产力水平较低；②河流水流湍急，不利通航；③地形地质条件复杂；

④现代运输成本高，不适宜高原环境；⑤人口稀少，不必发展现代交通。

A．①②③　　　　　 B．②③④　　　　　 C．③④⑤　　　　　 D．①③⑤

9．修建青藏铁路会遇到多年冻土问题，是因为　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

A．太阳辐射弱，气温低　　　　　　　　　 B．海拔高，气温低

C．冰川影响大　　　　　　　　　　　　　 D．纬度高，气温低

10．青藏铁路的建设表明　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

A．自然条件是影响铁路区位选择的决定因素

B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍

C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

D．社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显

27．[解析]此题以我国长三角地区为背景，考查该地区城市及工业发展与交通运输发展的关系；重点涉及相关城市或港口建设过程中的区位研究，具有较强的理论性与实践应用特征。

[答案](1)A　 商品生产能力　 腹地；(3分)(2)潮汐能；(1分)(3)钢铁 　市场；(2分)(4)优良的深水港湾　 具备良好的航运、停泊条件(4分)(5)长江中上游水土流失严重，河流含沙量增大。(2分)

(二)双项选择题

19．AB[解析]图中铁路主要分布在平原地区，且沿线城镇密集。

20．CD[解析]图中没有经纬度信息，不能断定河流有无结冰期，在入海口，河流容易淤积。

21．BD[解析]摩尔曼斯克、纽约由于受暖流影响，为不冻港。

22．BD[解析]ba在来货铁路线上，而b在来货方向更利于及时中转货物，应建一中转站；d在其他城市中心位置，且与之距离不远，交通方便，也应建一中转站。

23．AD[解析]g处发现煤矿而修交通线是考虑社会经济因素；线路走向受煤输出地影响较大；因有丰富资源，该城规模可超其他城市。

24．AB[解析]港口建设需要的条件有：一定的水域条件--航行条件和停泊条件；一定的陆域条件--筑港条件和腹地条件。

25．BC[解析]b处在铁路与河流的交汇处，c处在湖泊与河流的交汇处，具有多个方向的运输优势，经济腹地较广，因此最容易先形成城市。

26．AC[解析]图中河流沿岸和铁路沿线聚落密集。

(一)单项选择题

1．A[解析]筑波城呈南北狭长带状形态，是受交通线影响所致。

2．B[解析]构成商业的最基本要素是商品来源和销售，这也是形成商业中心的主要条件。

3．B[解析]沈大高速公路边的西柳服装市场，其商品市场涉及全国很多地方，但沿高速公路布局，体现的是交通最优原则的区位选择。

4．D[解析]市中心商业活动最集中，在交通联系下，成为最大消费群体集中地，体现了市场最优原则。

5．D[解析]明清时期临清城经济发展水平较高的主要区位因素是大运河交通方便。

6．D[解析]京沪铁路和海运发展，使大运河的运输地位下降，临清发展趋向缓慢。

7．C[解析]西安自然条件不临海，不能发展海产养殖业，居民能买到鲜活海产品，是从沿海运来的。

8．D[解析]商业网点形成的两个主要条件是：有比较稳定的商品来源；有广泛的消费人群(人口稠密区)及为之服务的交通运输条件。

9．C[解析]古城长沙并非“火车拉来”(应是株洲)；交通变化会对城市分布产生较大影响。

10．B[解析]山区人口分布比较分散，购买商品需要交通方便，故山区商业网点布局的主要因素是交通条件。

11．C[解析]武汉不是全国最大交通枢纽，也非全国人口密度最大城市；河网稠密，湖泊众多，导致陆上交通不便，不利商业流通。

12．A[解析]人口多处一般也是商业网点密度较大处。而人口密度一般是平原大于山区、温带大于热带、城市大于农村、沿海大于内地。

13．D[解析]石家庄位于京广(汉)、石太、石德三条铁路交汇处。

14．C[解析]据上题与材料可知，石家庄发展成为特大城市的主要原因是铁路的修建与发展。

15．A[解析]石家庄的发展只是对一个城市而言，是影响该城市的发展，并非整个地区。

16．A[解析]哈尔滨附近没有生产鲜花的优势条件。

17．A[解析]蜀道所在地区是四川盆地边缘的崇山峻岭，所以影响当初蜀道建设的最主要区位因素应是地形条件艰难。

18．D[解析]大连到海南旅游，并非沿途观赏，目标是海南，应选铁路或航空；秦皇岛煤炭运到上海应用廉价的海运。