2.若此图表示的是某大洋环流示意图，且c、d两地全年昼夜等长，则 　　　　(　　　 )

A.①洋流为西风漂流，性质属于寒流

B.②洋流附近可能有沙漠和大型渔场分布

C.④洋流势力强大，沿岸地区形成面积广大的温带落叶阔叶林

D.此洋流圈是北半球中低纬海区的大洋环流

读某地区1月份等潜水位线与等高线图，回答3、4题。

自然地理环境各要素通过水循环、大气循环、生物循环和岩石圈物质循环等过程，进行着物质迁移和能量交换，形成了一个相互渗透、相互制约和相互联系的整体。读下图回答1、2题。

1.若此图为海陆间水循环侧视图，则　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　　 )

A.a为海洋,b为陆地

B.环节③为人类提供了重要的淡水资源

C.环节②表示植物蒸腾和陆地水蒸发

D.环节①④均能造成黄土高原的千沟万壑

19. (1)位于华北平原，腹地广阔地形平坦开阔泥沙淤塞航道;风浪很大

(2)位于季风区，冬季吹西北风，夏季吹东南风。为了减少冬夏季风浪对港区的影响

(3)天津港冬季港口有80天左右的封冻期

[解析]本题考查学生关于港口建设知识的迁移和拓展能力，通过海港的共性和个性比较可知。天津港在我国北方，冬季海面会结冰。

18. C[解析]青藏高原是牦牛，华北平原是马车，蒙古高原是马，西南纵河为独特的溜索。

16. B17. C[解析]第16题，X、Y、Z分别表示河流航运价值的地形、流量、经济条件，莱茵河流域地势低平，水流平稳，温带海洋性气候，降水丰富，流量大，经济发达，运输量大。故②点最符合。考查图形的判断和理解能力。第17题，①体现了该工业有大气和水污染，因此选择化工厂；钢铁厂有固体废弃物和大气污染，水泥厂有大气污染，造纸厂有水污染。

14. B15. D[解析]京津城际铁路的建设最主要的原因就是为了缓解京津之间的客运压力，它的建设是以坚实的经济基础和发达的科技做后盾，造价高，在京津之间建设交通运输线因为地势低平，相对工程量较小；京津城际铁路采用以桥代路和全立交全封闭主要是为了解决用地和减少对其他交通线的影响。

12. B13. D[解析]第12题，为适应城市发展和缓解市区交通压力，长途汽车站和火车站的位置一般应选在城市中心区边缘。第13题，本题考查城市交通运输的有关知识。合理规划城市道路是解决城市交通问题的根本措施。

10. C11. C[解析]根据三种货运所占的比重以及各地区的实际可以确定甲为黄河中下游地区，该地区铁路运输量最大的货物是煤炭，乙是长江中下游地区，丙是西南地区，丁为西北地区。长江三角洲和珠江三角洲地区地势低平、降水量大、河网水系多且多洼地，修建运输线路时需要较多的桥梁建设，而环渤海地区地势平坦，河网较少，修建运输线时工程量较小，因此南方平原地区交通运输网络的修建费用较高。

8. A9. C[解析]从图中可以看出，该铁路走向与矿产无关并且与河流也没有必然联系，而是沿着地势平坦和居民点较多的地方穿行；丁地港口无法判断其纬度高低和是否全年不冻，位于河流入海口处，容易产生泥沙淤积，但是其背靠的陆地地势平坦且与过境的其他运输方式有便捷联系，可以实现水陆联运，以扩大其腹地。