题目列表(包括答案和解析)

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(2010·湖南十二校联考)我国第一个南极内陆科学考察站昆仑站于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区胜利建成。下图为“南极地区的自然物质运动示意图”,分析完成4-6题。

4.关于图中南极地区水循环的叙述,正确的是( )

A. ①为大气输送,②和⑤为降雨

B.④为蒸发,⑤为降雪

C.③为蒸发,④为升华,⑤为降雪

D.图中水循环为逆时针方向

解析:①为大气输送,②为降雨,③为蒸发,④为升华,⑤为降雪。图中的水循环为顺时针方向。

答案:C

5.科学工作者生活在南极洲,必然需要能源,而从其他大洲带入运输费用较高。如果就地解决能源问题,最适宜开发利用的能源是( )

A.地热能  B.风能  C.煤炭  D.太阳能

解析:南极洲为酷寒、干燥、烈风的冰原气候,如果就地解决能源问题,最经济、最适宜开发利用的能源是风能。

答案:B

6.下列关于南极地区年平均气温低于北极地区的主要原因,叙述不正确的是( )

A.纬度高,太阳高度角小

B.冰的反射率强

C.高原大陆且地势高

D.受西风漂流影响,与外海区热量交换弱

解析:北极地区与南极地区一样,均是纬度高,太阳高度小,所以A项不正确。

答案:A

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(2010·东北三省三校联考)读“水循环示意图”,完成1-3题。

1.下列实现图中①功能的是( )

A.长江      B.副热带高气压带

C.我国的夏季风  D.我国的冬季风

解析:根据水循环示意图可知,①是水汽输送环节,我国的夏季风可以从海洋带来大量水汽。

答案:C

2.在水循环的各个环节中,我国的南水北调工程体现人类活动对下列哪个环节施加了影响( )

A. ①  B.④  C.⑤  D.⑥

解析:南水北调是改变地表水空间分布的工程措施。

答案:C

3.关于水循环深刻而广泛地影响着全球地理环境的原因,叙述正确的是( )

①它是地球上最活跃的能量交换过程之一,能缓解不同纬度热量收支不平衡的矛盾 ②它是地球上最活跃的物质循环过程之一,是联系海陆之间的主要纽带 ③它是自然界最富动力作用的循环运动,但它不能塑造地表形态

④它对地表太阳能可起到传输作用,但不能起吸收和转化的作用

A. ①②  B.  ③④  C.  ②④  D.①④

解析:水循环是地球上最活跃的物质循环过程和能量交换过程。

答案:A

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第三章  自然地理环境中的物运动和能量交换

第2节  水的运动

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15.泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道,其中,新加坡-吉隆坡-曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如图表所示。回答下列问题。

泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)

方案
经过主要城市
铁路总长度
需新建铁路
东线
曼谷-金边-胡志明市-河内-昆明
5 520
433
中线
曼谷-万象-昆明
4 180
1 245
西线
曼谷-仰光-昆明
4 132
1 017

(1)试分析东线方案被采用的原因。

(2)该铁路建成后,对我国西南地区经济发展有何影响?对新加坡港又有何影响?

(3)中南半岛是世界上人口分布稠密地区,但建成铁路却比较稀疏,试分析其原因。

(4)中南半岛各国利用该铁路可以方便外运出口的物产有哪些?

解析:分析东线方案被采用的原因要从影响建设铁路的因素,如地形、地质条件对工程的难易程度、工期长短、投资大小的影响以及沿线的经济状况、人口与城市的分布、原有铁路基础等多方面进行综合分析;铁路对我国西南地区与新加坡的影响可从加强经济联系与往来、促进区域合作与资源开发等方面进行分析;中南半岛铁路少,要从当地的地形及沿线国家的经济状况等方面进行分析;中南半岛的物产主要从当地驰名的农矿产品方面思考。

答案:(1)可利用原有铁路,投资少;地形较为平坦,施工技术难度低。

(2)有利于我国西南地区资源开发和商品出口;有利于促进与东盟各国的经济交往和区域合作,实现优势互补,促进西南地区经济发展。 新加坡港经济腹地扩大,进出口货物增加。

(3)中南半岛各国多为发展中国家,经济不发达;中南半岛山河相间的地形给铁路修建增加了技术难度。

(4)稻米、橡胶、木材、锡矿等。

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14.下图为我国东部某地,该地区最大海拔高度为268米,读图回答。

(1)用▲在图上标出该地区的最高点。

(2)判断图示地区地形分布特点。

(3)简述图示地区村落的分布特点及原因。

(4)根据图示相关信息,说明图中西部地区发展农业应采取的主要措施。

解析:(1)河流的分布可以反映出一个地区的地形状况,该地区的最高点,一定是大多河流的发源地,因此,最高点应标注在图中三条河流发源的地方。(2)要回答好这道题,一定要分析好题目的要求,题目问的是地形的分布特点,既要答的是地形,又要回答分布地区,否则,答案就会出错。可根据海拔高度和河流的干流分布状况进行判断。(3)从图中提取有效信息,就能对图示地区村落的分布特点作出正确的回答,而后一问,就要结合所学的地理知识和原理通过分析、归纳,才能作出正确的回答。(4)定位至关重要,结合海拔高度(低于268米)、题干信息(我国东部地区)和图中纬度(28°N),就能确定该地区为我国的东南丘陵,然后,根据所学的地理知识,就能对本题作出正确的回答。

答案:(1)略 (2)东部是平原,西部是丘陵。 (3)特点:主要分布在河流沿岸与平原地区。 原因:地势平坦,农业发达,交通便利。 (4)发展以林果业为主的立体农业;加强优势资源的综合开发;发展小水电,解决农村生活用能问题;注意防治水土流失;治理酸性土壤。(答出4条即可)

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下图为某区域等高线图,读图,回答12-13题。

12.影响图示铁路线走向的主要因素有( )

①城镇布局 ②地形起伏 ③河流流向 ④矿产分布

A.①②  B.③④  C.①③  D.②④

解析:决定交通运输线走向的最重要因素是社会经济因素,其次,地形也是影响其走向的重要因素。铁路不完全沿河流延伸,铁路线并没有经过图中的煤炭产地。

答案:A

13.与丙城市区位条件相类似的城市有( )

A.大连  B.武汉  C.北京  D.石家庄

解析:河流水运的起点、终点、干支流交汇处、河口位置是城市的有利区位因素。从图中可以看出,丙城市位于干支流交汇处、铁路枢纽处。四个备选城市中武汉位于长江与汉江的交汇处,且京广铁路、汉丹铁路(武汉-丹江口)、武九铁路(武汉-九江)在此交会,与丙城市的区位因素相似。

答案:B

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读下面的地形素描图或地质图,回答10-11题。

10.下列说法最全面的是( )

A.甲、乙均为流水侵蚀作用形成的地貌

B.乙、丙地貌所受外力作用相同

C.甲、乙、丙均为外力作用形成的地貌

D.甲、乙、丙、丁的地貌成因一样

解析:从图中不难看出,甲是洪积扇或冲积扇,乙是河口三角洲,都是流水堆积地貌;丙是沙丘,是风力堆积地貌;丁是向斜,是内力作用形成的。

答案:C

11.下列关于甲、乙、丙、丁四幅图所示地形对人类生产生活的影响,说法正确的是( )

①甲地形区的聚落往往表现出明显的条带状,蜿蜒分布于山前 ②一般来说,乙地形区土壤肥沃、水源充足,往往成为人类的聚居地 ③丙地所在气候区,乡村聚落多集中连片分布 ④丁地形区应大力发展水泥加工业,以提高当地的经济发展水平,从而不断提高人们的生活质量

A.①②  B.②③④  C.①②③  D.③④

解析:甲地形区的聚落往往表现出明显的条带状;河口三角洲地区是人类分布最稠密的地区之一;丙地不利于聚落的形成;丁地是向斜,两翼的岩层以花岗岩和玄武岩为主,不适合大力发展水泥加工业。

答案:A

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9.有关地形与城市区位的叙述,正确的是( )

A.世界上的城市都位于平原地区

B.世界上的大城市有80%以上分布在海拔不足200米的濒海、濒湖或沿河的平原

地带

C.在热带地区,城市大多分布在低地上

D.山区城市一般都位于山腰地带

解析:A项太绝对,高原和山区也有城市分布。C项热带低地湿热,城市多分布在凉爽的高原上。D项山区城市倾向于沿河流谷地或比较开阔的低地分布。B项平原地区地形、气候条件好,交通便利,是城市布局的理想场所,故世界上80%以上的大城市分布在平原上。

答案:B

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交通是国民经济发展的“先行官”,然而交通线路的建设与自然条件的关系十分密切。据此回答7-8题。

7.在以下不同的地形单元中,修建同样技术标准的公路,线路的弯曲程度和实际里程最大的是( )

A.内蒙古高原  B.东北平原

C.云贵高原  D.华北平原

解析:云贵高原地形崎岖,为了减小公路的坡度,线路一般设计得较弯曲,从而使得公路的实际里程也较长;其余三个地区的地面较为平坦。

答案:C

8.下列铁路对应的线路特征描述最合适的是( )

A.京哈铁路--以桥代路  B.兰新铁路--起伏剧烈

C.京沪铁路--迂回曲折  D.成昆铁路--桥隧相连

解析:京哈铁路从北京到哈尔滨,主要经过地形平坦的东北平原,因此铁路建设没有必要花大成本去以桥代路;兰新铁路从兰州到乌鲁木齐,主要经过河西走廊,沿途地势起伏并不太大,故没有起伏剧烈的现象;京沪铁路自北京到上海,经过华北平原、长江中下游平原,沿途地势平坦、地质结构稳定,因此该铁路没有必要修建得迂回曲折;成昆铁路自成都到昆明,经过起伏较大的横断山区东部和地形崎岖的云贵高原,全程起伏较大,因此该铁路桥隧相连。

答案:D

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宁西铁路东起南京,西至西安,途经五个省,总长约1 075千米,是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图。读图回答5-6题。

5.铁路选择在图中地形区域通过,主要原因是( )

A.该部位为山脊,地势较高

B.该部位为山谷,工程量较小

C.该部位为鞍部,地势较低

D.该部位岩层松软,易于开挖

解析:图中显示地形部位为鞍部,地势较低,施工工程量小,造价低。

答案:C

6.为防止图中切坡处滑坡、崩塌,应采取的主要措施是( )

A.砌石护坡  B.植树造林

C.种花植草  D.修建梯田

解析:图示铁路经过之处进行了工程切坡处理,使得道路两侧山坡变陡,只有砌石护坡才能有效地防止滑坡、崩塌。

答案:A

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