题目列表(包括答案和解析)
17.读图表,回答下列问题。
材料1:修建公路和铁路的最大限制坡度。
交通运输干线类型 |
最大限制坡度 |
公路 |
7%-9% |
铁路 |
3% |
材料2:交通线示意图。
(1)与平原比较,山岳相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输 的选择、交通运输 的分布和延伸方向影响比较大。
(2)山岳地区的交通运输线以 为主,原因是 。
(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线,那么从交通线示意图看,在a、b两处弯曲是否合理?并说明理由。
a处 ,理由 。
b处 ,理由 。
(4)该交通线绕道经过甲、乙两地,原因是 。
第二节 山地的形成 答案
16.读图,回答下列问题。
(1)甲处地貌是 地貌,它是由
作用形成的;这种地形在 地区常常见到。
(2)甲、乙、丙三处易出现涌泉的是 。
(3)试在下图中绘出丙处地下岩层和地貌的形成演变过程并加以说明。
15.在山区,一般优先发展公路而不是铁路,其最主要的原因是 ( )
A.铁路运输量少 B.公路运输装卸方便
C.公路运输成本低 D.修建公路成本低,难度小
宁西铁路东起南京,西至西安,途经五个省,总长1 075千米,是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图。读图回答13-14题。
13.铁路选择在图中地形区通过,主要原因是 ( )
A.该部位为山脊,地势较高 B.该部位为山谷,工程量较小
C.该部位为鞍部,地势较低 D.该部位岩层松软,易于开挖
14.为防止图中切坡处滑坡、崩塌,应采取的主要措施是 ( )
A.砌石护坡 B.植树造林 C.种花植草 D.修建梯田
(2010·淄博一模)读下图,完成10-12题。
10.按照发生的顺序,下列排列正确的是 ( )
A.①②③ B.②③① C.①③② D.②①③
11.图中所示的地理现象,可能位于 ( )
A.大洋板块与大陆板块的张裂地带 B.大陆板块与大陆板块的碰撞地带
C.大洋板块与大洋板块的碰撞地带 D.大洋板块与大洋板块的张裂地带
12.图中所示的地理现象,可能是 ( )
①裂谷 ②海岭 ③山系 ④海沟
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
下图中,①②③④表示岩层的新老关系是由老到新。读图,回答8-9题。
8.图中,P处属于 ( )
A.断层 B.海岭 C.背斜 D.向斜
9.图中,M处属于 ( )
A.冲积平原 B.冲积扇 C.“U”形谷 D.谷地
下图是某地岩层水平分布图。据图回答6-7题。
6.下列四幅剖面图中与沿中间剖面线的剖面图一致的是 ( )
7.图中甲处地形与地质构造的组合正确的是 ( )
A.山谷--背斜 B.山脊--向斜 C.山谷--向斜 D.山脊--背斜
下图为某地沉积岩层剖面图,读图回答4-5题。
4.下列关于该地岩层结构形成过程的描述中,最合理的是 ( )
A.沉积-褶皱-断裂-抬升-侵蚀-下沉-沉积
B.沉积-断裂-褶皱-沉积-侵蚀-下沉-沉积
C.褶皱-断裂-抬升-侵蚀-下沉-沉积
D.褶皱-断裂-侵蚀-沉积
5.关于①、②、③、④四地叙述正确的是 ( )
A.①处为良好的储水构造
B.②处构造是由于外力作用形成的
C.④处为良好的储油构造
D.如果要修建隧道①处最为理想
(2010·海淀模拟)读下面的地质剖面图,回答1-3题。
1.图中①处河谷的成因是 ( )
A.向斜构造向下弯曲形成 B.背斜构造顶部遭侵蚀形成
C.陡坡地带流水侵蚀力较强形成 D.断层地带岩层破碎易遭侵蚀形成
2.图中③处的岩石最有可能是 ( )
A.花岗岩 B.大理岩 C.砂岩 D.砾岩
3.图示地段发生过的地质作用不能确定的是 ( )
A.水平拉伸作用 B.岩浆活动 C.变质作用 D.沉积作用
16.解析:本题考查青藏高原的地质作用及学生对材料信息的提取、分析与探究问题的能力。青藏高原地处亚欧板块与印度洋板块的碰撞挤压地带,喜马拉雅山是一座典型的 褶皱山。由于位于两板块的交界地带,因此这里地壳活动频繁,地热资源丰富。
答案:(1)印度洋板块和亚欧板块的碰撞还在继续,印度洋板块向北运动引起的挤压力使青藏高原移动。
(2)在地质上受地壳的弯曲隆起、断裂、上升或下沉、造山运动等多方面影响,对于生活更为直接的影响则是地震活动的增加,形成较为丰富的地热资源等。
(3)地壳厚的地方地势高,地壳薄的地方地势低 青藏高原上的山脉海拔虽然很高,但相对于青藏高原面的高度较低。
(4)冰川侵蚀
(5)流水侵蚀作用 水能、地热能、太阳能、生物资源等
(6)沉积岩
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