32.下图表示某种工业区位选择的历史发展阶段，它反映出,对该种工业区位的选择

A．原料地的吸引力越来越强　 B. 燃料地的吸引力越来越强　

C．市场的吸引力越来越强　　 D．交通运输的影响一直很弱

　 　交通运输网中的线是交通运输发生的最基本因素，交通运输网中的点是完成交通运输过程的重要环节，据此回答30-31题．

　 30．交通运输发生的最基本因素是

A.旅客和货物　　　　　　 B.汽车、轮船、飞机、火车

C.车站、飞机场、港口等　 D.铁路、公路，航道、管道

　 31．在现代铁路建设过程中起决定性作用的是

A.地形、气候因素　 B.水文、气候因素　

C.社会、经济因素　 D.水文、地质因素

读我国“青藏地区略图”，完成27－29题。

　 27．我国正在青藏高原上建设的铁路线是图中的

　 A. a线　　 B. b线　　 C．c线　　 D. d线

　 28．影响青藏铁路建设的最主要因素是

　 A.社会经济、技术　 B.水文　　 C.地形　 D.气候

　 29．修建青藏铁路所面临并且必须克服的主要地貌障碍是

A.冰川纵横　　 B.溶洞众多　　

C.泥石流频发　 D.冻土广布　　

26．下列有关交通运输线、点、网的叙述，正确的是

①南昆铁路在选择线路走向时把自然因素列在首位

②上海港作为中国第一大港，其重要区位因素之一其经济腹地是中国经济最发达地区

③亚历山大放射状铁路枢纽，对城市能提供良好的运输条件

④交通运输网的发展与区域经济的发展同步进行

A.①②　 B.②③　 C.②④　 D.③④

25．戴老师买了家庭轿车,于是上网查看本市的道路状况,寻找出行的最佳路径,这属于电子地图的哪种应用领域

A.公众信息服务　　 B智能交通管理　　 C政府管理　　　　 D政府决策

24．港口兴衰的重要基础是

A．城市依托　 B.地理位置　

C.筑港条件　　 D.经济腹地

23．旅游环境承载量是指

A.在一定时间条件下的旅游活动容纳能力　

B.在一定空间范围内的旅游活动容纳能力

C.在一定时间、空间条件下的旅游活动容纳能力　

D.景区旅游单位面积内所能容纳的能力

22.交通对聚落分布及形态影响的叙述，正确的是

A.平原地区的聚落形态多呈块状　　

B.山区的聚落形态多呈狭长形

C.矿业城市居民点多分布在矿产地，呈分散疏松式　

D.我国北方地区的村落多呈长带状分布

读20世纪世界工业扩散局部图，判断回答18-21题

18．50年代后期，引起世界产业结构调整，出现世界新兴工业扩散的根本原因是

A.第三次技术革命的发生　

B.劳动力价格的地区差异

C.环境质量因素的影响　　

D.市场需求的变化

19．50年代后，日本大力发展出口加工工业，形成了“临海型”工业布局。其影响的主导因素是

A．自然条件　 B．劳动力　 C．运费　　　 D．市场

20．80年代初，世界产业向中国沿海地区转移，这些产业一般为

A．技术指向型　 B．资金指向型　 C．劳动力指向型　 D．动力指向型

21．海尔集团电冰箱等产品打入欧美市场，并不是依靠

A．企业的全球战略　　　　　　　　

B.对欧美人消费特点的掌握

C．世界级的技术水平和经营理念　　

D.自然资源优势和沿海的地理位置优势

17.下列工业部门中,工业区位选择因素基本相同的是:

A．家具制造、印刷工业、食品工业、石油工业

B．炼铜工业、炼铁工业、船舶制造、石油开采

C．航天工业、电子工业、飞机制造、水产品加工

D．服装制造、饮料工业、电视机装配、精密仪表