41．对交通运输线起决定因素的有　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　 A．地貌、水文　　　 B．社会经济条件　

C．科学技术　 　　　 D．气候、河流

40． 交通干线力求从城市边缘通过，最主要的目的是：

A．节约交通线路建设费用　　　　　　 B．分流通过枢纽的客货流

C．减轻市区内交通的压力　　　　　　 D．使城市规模不断扩大

39．关于商业网点的叙述，正确的是：

A．山区应比平原多设固定商业网点，以保证偏僻地区居民的生活所需

B．两个地区间的商品若能互补，有利于商业网点的形成

C．瓶装啤酒向远距离的商业网点销售，能提高经济效益

D．商业活动一定要走出家门，在公共场合进行

38．下列运输特点的叙述，属于铁路运输的是：

A．速度最快，运价最高　　　　　 　　B．可以从门到门进行运输，灵活机动

C．速度最慢、运价最低　　　　　　 　D．速度比较快，运载量比较大

37．沈大高速沿线的服装市场，是以

A、市场最优原则选择区位　　　　　　 B、交通最优原则选择区位

C、环境最优原则选择区位　　　　　　 D、土地最优原则选择区位

36．受自然条件影响最小的运输方式是：　　　　　　　　　　

A、航空运输　　　 B、海洋运输　　　 C、公路运输　　　 D、铁路运输　

35．将影响农业的区位因素按自然因素和社会经济因素两类归纳，属同一类的是

　 A．政策、技术、机械、农药、劳动力

　 B．降水、土壤、机械、劳动力、土地

　 C．光照、降水、土地、灌溉、市场

　 D．种子、降水、劳动力、土地、市场

十六大报告指出：积极推进农业产业化经营，提高农民进入市场的组织化程度和农业综合效益。据此回答33-34题。

33．一位农民说：“如果能卖到2000元一斤，我能在北京种出柑橘。”从这句话可看出农业生产归根结底取决于

A.国家的政策和措施　　　　　　　　 B.城市化发展的程度

C.工业化水平的高低　　　　 　　 　　 D.国内外市场的需求

34．事实上，在北京种出的柑橘在市场上没有竞争力，这是因为

A.投入多，生产成本过高　　　　 　　 B.北京种出的柑橘不适宜食用

C.人们不喜欢吃柑橘　　　　　　　　 D.北京人不善于经营农业

32．该地农业结构发生变化的主要原因最可能是

A．市场需求发生变化　　　 B．劳动力数量减少

C．自然条件的改造　　　　 D．交通条件明显改善

31．该地调整前的农业生产特点是

　 A．商品率高，产品面向国际市场　　　　 B．作物品种单一，以小农经营为主

C．单产高，劳动生产率高　　　　　　　 D．集约化生产，机械化水平高