川藏铁路已经列入国家中长期建设规划.成都至拉萨运输距离为1629公里.全线贯通后到拉萨只需8个多小时.结合下图回答29-30题. 29．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是 ——青夏教育精英家教网—

题目列表(包括答案和解析)

川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答29-30题。

29．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是　　　　　　　 (　　 )

　　 A．地形、水源　 B．水源、热量　　　 C．光照、热量　　 D．土壤、地形

30．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　 A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系　　　　　　　　

　　 B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

　　 C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

　　 D．促进川藏地区对外开放，构建中国--东盟陆路经贸通道

20世纪80年代以来日本出现了产业向海外转移的趋势，近年来中国成为吸收日本对外直接投资增长最快的地区之一。读图12“日本产业外移地区投资比率图”，回答27-28题。

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27．日本对外投资主要集中地区和增长最快的地区分别是　

　　 A．北美、欧洲　　 B．北美、亚洲　　　 C．欧洲、亚洲　　 D．亚洲、其他地区

28．近年来中国吸收日本对外投资增长迅速的主要原因有　　　　

①劳动力、土地成本较低　　 ②管理水平、技术水平较高

③市场潜力巨大　　　　　　 ④便捷的电子商务条件

　　 A．①②　　　　　 B．③④　　　　　 C．①③　　　　　 D．②④

26、从工业废弃物对环境影响的角度考虑，下图中数码表示的工业部门的正确排序是

A、①水泥厂　 ②火电厂 ③印染厂　 ④炼油厂

B、①钢铁厂　 ②化工厂 ③保温瓶厂 ④电镀厂

C、①炼油厂　 ②水泥厂 ③火电厂　 ④保温瓶厂

D、①钢铁厂　 ②砖瓦厂 ③化工厂 ④印染厂

下图表示某城市一区域地铁不同时段的平均客运量。完成23-25题。

23.若进入本区的客运量为J，离开本区的客运量为L，那么这个区域高☆考♂资♀源?网

A.a时J＞L　　　　　 B.b时J＞L　　　　 C.c时J＞L　　　 D.a时J=L

24.这个区域最可能是

A.中心商务区　　　　　 B.高级住宅区　　　　 C.重化工业区　　　 D.公园游览区

25.在研究城市地域结构及其发展模式时，共同采用的一项指标是

A.人口密度的变化　　　　 B.居民的职业结构　　　 C.地价的高低　 D.土地利用的类别

地。经论证，四地生产该产品的单位成本如表1所示，据此完成21--22题。