交通运输线是我国经济发展的“生命线’，在各种交通运输中，铁路运输是我国最重要的运输方式。据此回答27-28题．

27．属于我国南北向铁路动脉与长江黄金水道交织的城市有

A．南京　　　　　 　　　　　 B．合肥　　　　　

C．九江　　　　 　　　　　 D．宜昌

28．第二亚欧大陆桥经过我国主要的地形区有

A．柴达本盆地　　　　　 　　 B．汾河谷地　　　　　

C．渭河平原　　　　　　　 D．黄淮海平原

图9是巴顿给出的城市规模的费用／效益曲线图。图中四条曲线的含义分别是，MB：城市每增加一个单位成员对应的城市效益的增加量，MC：城市每增加一个单位成员对应的城市费用增加量，AB：城市中人平均效益，AC：城市人平均生活费用。分析回答25-26题。

25．图中分别表示不同含义的“最佳人口规模”。其中，对现有居民来说最合适和对决策者来说最合适(假如决策者仅仅考虑最大的城市总效益--社会效益)的最小城市规模分别是

　 　 A．P₁　 　　　 B．P₂ 　　　　 C．P₃　 　　　 D．P₄

26．我国学者研究后发现：①在我国统计所有的城市，随着城市规模的扩大，城市的人均效益逐级提高；②单独考虑每个城市的发展过程，并没有发现随着城市的规模扩大就出现城市的人均效益增加的情况。你认为我国城市发展的对策应该是

　　 A．大力发展特大城市　　　　　　

B．大力促进城市规模扩大

　 　 C．不能仅仅考虑城市规模来制订城市发展的政策

　 　 D．针对影响城市经济发展的具体因素促进城市经济发展

24.下列省区中，地跨亚热带和暖温带的有

A.江苏、安徽　　　　　 　　B.湖北、江苏

C.河南、陕西　　　　 　　D.河北、山西

23.台风带来的灾害性天气主要有

A.干旱 　　　　　　　　　　B.霜冻　 　　　　

C.狂风　 　　　　　　　　　D.特大暴雨

22.属于我国地势第一阶梯、第二阶梯分界的山脉有

A.大兴安岭　 　　　　　　　B.昆仑山　 　　　

C.太行山　 　　　　　　　　D.横断山

21.人们在开发利用山区资源时，要特别注意

A.生态环境建设　 　　　　B.防止风沙危害　

C.土壤盐碱化现象　 　　　　D.防止崩塌、滑坡、泥石流

右图表示我国四种农作物的分布，读图完成19-20题:

19.这四种农作物分别是

A.①小麦　 ②水稻　 ③棉花　 ④油菜　

B.①棉花　 ②油菜　 ③花生　 ④水稻

C.①小麦　 ②油菜　 ③花生　 ④甘蔗　

D.①甜菜　 ②甘蔗　 ③棉花　 ④水稻

20.农作物④在我国北方地区不能种植的主要原因是　　

A.热量不足 　　B.水份不足　 　　

C.土壤贫瘠　　 　D.地势低洼

读右图回答16-18题:

16.图中山脉属干旱与半干旱地区分界线的是

　 A.①　 　　B.② 　　　C.③　 　　D.④

17.甲地形区的主要生态问题是

　A.水土流失　　 　　　B.荒摸化

C.盐碱化　　　　 　　D.沙尘暴

18.河流在乙处附近流量减少的主要原因是

A.降水量减少　 　　　B.农业灌溉用水过多　

C.植被较少　　 　　　D.蒸发量增大

15.通常年份，当雨带位于长江中下游地区时，其对应的时期与此地产生的天气分别是　　　　　　　　　　　　　　　　　

A.3、4月，春旱　　 B.5、6月，梅雨　 　C.7、8月，伏旱　 　D.8、9月，台风

14.黑龙江和松花江水量丰富而含沙量小的主要原因

A.气温低,降水多　 　　　　　　　　B.地势平坦,水流平稳

C.气候湿润,森林茂密 　　　　　　　D.大陆性气候强