题目列表(包括答案和解析)
36.生理气温指标能够客观地揭示旅游气候实况。生理气温指标所对应的感觉程度可划分为暴热、炎热、热、暖热、暖、舒适、凉、冷凉、冷、酷冷、可能冻伤等11个级别。下表为青藏铁路沿线地区生理气温指标多年月均逐月评价(下午2时)表,根据所给资料,完成下列各题。(10分)
生理气温指标逐月评价(下午2时)
地点(海拔) |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
7月 |
8月 |
9月 |
10月 |
11月 |
12月 |
西宁(2295m) |
冷凉 |
冷凉 |
冷凉 |
凉 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
凉 |
冷凉 |
冷凉 |
格尔木(2809m) |
冷 |
冷 |
冷凉 |
凉 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
冷凉 |
冷凉 |
冷 |
沱沱河(4534m) |
酷冷 |
酷冷 |
冷 |
冷 |
冷凉 |
冷凉 |
凉 |
凉 |
冷凉 |
冷 |
冷 |
酷冷 |
安多(4801m) |
酷冷 |
酷冷 |
冷 |
冷 |
冷凉 |
冷凉 |
凉 |
冷凉 |
冷凉 |
冷 |
冷 |
酷冷 |
那曲(4508m) |
冷 |
冷 |
冷 |
冷 |
冷凉 |
凉 |
凉 |
凉 |
冷凉 |
冷 |
冷 |
冷 |
拉萨(3650m) |
冷凉 |
冷凉 |
冷凉 |
凉 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
舒适 |
凉 |
冷凉 |
(1)从表中资料来看,青藏铁路沿线地区舒适的旅游气温集中出现在 月份,部分地区(如:沱沱河) 季不适宜开展户外旅游活动。旅游气候适宜期随海拔高度的上升而逐渐 。(6分)
(2)沿青藏铁路旅游生理气温指标的空间差异也显著,旅游气候条件最优的是 和
等地区,全年均较适宜旅游。(4分)
(3)旅游列车开通后,促进了青藏地区旅游业的蓬勃发展。假如你是导游,会给游客几点温馨提示:①携带物品的原则是轻便、实用,如墨镜、遮阳帽和防晒霜等必备物品;②衣物中,最好带上鸭绒服和防水服等;③心、肺、脑和血液系统疾病患者不宜进入高原;等等。针对①、②两项建议,试分析其地理背景。
35.无定河是黄河中游的一条大型支流,由风沙区、黄土丘陵沟壑区和河源梁涧区组成。为了研究无定河流域水土流失情况,选择了该流域风沙区的海流兔河和黄土丘陵沟壑区的大理河为代表。读“无定河流域地貌分区及主要沟道分布图”(图17),完成下列问题。(共22分)
(1)根据图18中海河兔河和大理河的降水量-流量过程和月均含沙量-月均流量过程的资料,完成下表:(12分)
河流 (水文站) |
分布 地区 |
年内降水量 变化过程 |
流量变化 |
月均含沙量变化过程 |
海流兔河 (韩家峁站) |
|
1-4月微增 4-6月微增 6-8月显著增大 8-12月逐渐减小 |
1-4月微增 4-6急剧降低 6-8月显著增大 8-12月逐渐减小 |
|
大理河 (绥德站) |
|
|
|
|
(2)试归纳无定河流域内降水季节变化特点: 。(2分)
(3)综合以上分析,风沙区河流的含沙量远 (小于或大于)黄土沟壑区河流的含沙量,无定河流域的泥沙主要来自 ,原因一方面是 ,另一方面是 。(8分)
第36、37小题为选做题,考生只能选做一题。作答前,请在答题卡的相应位置填写选做试题的题号。
33.集装箱航运的发展始于1956年,于20世纪60年代末在全球范围迅速发展。(共15分)
材料一 见图14。
材料二:全球主要集装箱港口类型演化表(数量:个;规模:%)
类型 |
1975 |
1985 |
1992 |
2003 |
|
腹地型港口 |
港口数量 |
84 |
75 |
67 |
63 |
集装箱规模 |
81.1 |
77.9 |
52.4 |
58.7 |
|
中转型港口 |
港口数量 |
16 |
25 |
33 |
37 |
集装箱规模 |
18.2 |
22.1 |
47.6 |
41.3 |
材料三:国内外集装箱生成能力和价值比较见表(单位:TEU/百万美元、万美元/ TEU)
国家 |
项目 |
1970 |
1980 |
1992 |
1998 |
2003 |
美国 |
集装箱生成率 |
14.8 |
17.1 |
13.1 |
14.3 |
15.5 |
集装箱价值 |
6.8 |
5.9 |
7.6 |
7.0 |
6.4 |
|
日本 |
集装箱生成率 |
6.2 |
9.7 |
15.1 |
9.7 |
13.8 |
集装箱价值 |
16.2 |
10.3 |
6.6 |
10.3 |
7.2 |
|
韩国 |
集装箱生成率 |
|
15.9 |
17.4 |
28.6 |
33.2 |
集装箱价值 |
|
6.3 |
5.8 |
3.5 |
3.0 |
|
中国 |
集装箱生成率 |
|
9.3 |
24.9 |
40.2 |
56.6 |
集装箱价值 |
|
10.8 |
4.0 |
2.5 |
1.8 |
注:集装箱生成率--单位贸易量的集装箱生成量
集装箱价值--单位集装箱的贸易价值
根据上述资料,结合所学知识,回答(1)-(5)题。
(1)关于世界集装箱港口的演化过程的叙述,正确的是 (填正确项字母)。(3分)
A.1970年全球集装箱港形成两大集群:北美和西欧
B.1975年全球集装箱港形成三大集群:北美、西欧和东亚
C.20世纪90年代以来东亚成为全球集装箱港口体系的重心
D.21世纪以前全球集装箱港口主要分布在发达国家
E.21世纪以来中国集装箱港迅速崛起
(2)全球主要集装箱港口类型演化过程中,最先兴起的是 型港口,20世纪90年代始,区位对集装箱港的影响日益显著, 型港口日益增多。我国的香港和东南亚的新加坡属于 型港口。(3分)
(3)从集装箱生成率看,呈持续提高趋势的国家是 ,说明这类国家集装箱生成能力很 (高或低),港口规模不断 (提高或降低)。(3分)
(4)从集装箱价值看,我国呈 趋势,说明主要是 (高或低)附加值货物。(2分)
(5)港口是海运的起讫点,货物是其发展的源泉;而货物生成能力取决于腹地经济(港口集散物资的地域叫做这个港口的腹地,即为港口提供出口物资和进口销售商品的范围。),因此腹地是决定港口发展的主要驱动力。结合以上资料,说出世界制造业重心的转移轨迹;借鉴发达国家工业发展经验,并指出我国今后工业发展的方向。(4分)
31.根据资料和所学知识完成下列问题:(共8分。)
(1)该地区年降水量的变化规律是 ;(2分)
(2)该地区植被景观的变化规律是 ;(2分)
(3)分析图中地理要素之间的因果关系。(4分)
下表是西藏各站点0.8米深度年代平均地温距平(℃)资料,据此完成29-30题。
年代 |
拉萨 |
泽当 |
当雄 |
安多 |
日喀则 |
1970S |
-0.8 |
-0.2 |
-0.1 |
-0.2 |
-0.5 |
1980S |
-0.1 |
0.1 |
0.1 |
-0.2 |
-0.2 |
1990S |
0.9 |
0.1 |
0.1 |
0.3 |
0.6 |
29.表中数据表明
A.就年平均地温而言,呈逐年升高趋势
B.20世纪70年代西藏地区地壳活动弱
C.20世纪90年代以来全球变暖趋势明显
D.20世纪90年代以来西藏地区植被破坏严重
30.根据西藏地区年代平均地温的这种变化,可以推测
A.全球降水量有增多趋势
B.阿尔卑斯山多年冻土最大深度呈明显增加趋势
C.乞力马扎罗山山顶冰川面积不断萎缩
D.青藏铁路沿线冻土活动层厚度加大
读九大都市圈分布图(图10),完成27-28题。
27.九大都市圈都具备的优势条件是
A.地形开阔、土壤肥沃、水网密集 B.气候适宜、取水方便
C.交通便利、工商业比较发达 D.人口自然增长快、科技水平高
28.关于九大都市圈的叙述,正确的是
A.九大都市圈工业化、城市化水平高
B.九大都市圈交通便利,相互联系紧密
C.九大都市圈社会经济水平高,辐射带动作用强
D.九大都市圈分布在东部经济发达地区
26. 20世纪80年代以来,我国农田生产力总体增加,其原因有
A.改良土壤、推广良种 B.施用化肥、农药
C.改善交通、扩大市场 D.修筑梯田、扩大耕地面积
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