1.分析总结春秋战国时期自由商人崛起的条件。

5.我的思路：第一问(略)。第二问电话普及给人们生活带来的变化可以说是非常大的。首先是信息交流的便利，使人们的距离拉近，使人们的关系更加密切，信息的快速传播，使人们的眼界开阔，观念更新。方便的电话使远隔重洋的亲友能够在数秒钟就能够通话交谈。过去必须登门或写信才能办的事，现在打一个电话就能办妥。总之，电话给人们的生活带来的变化越来越大。

4.我的思路：在改革开放前，农村出行一般是步行，城市人一般是骑自行车。改革开放后， 中国成了自行车王国，一般人手一车。进入20世纪90年代，城乡摩托车多起来，现在的城乡年轻人，一般都有摩托车，一部分先富起来的人已出现了私人购汽车的新高潮。出现这些变迁的根本原因就是我国城乡居民收入的提高，另外还有轻工产品的丰富，道路基础建设，人们的消费观念等方面的变化。个人喜欢的交通工具，要从自己的实际出发，结合各种出行方式、工具的利弊谈自己的理由。

3.我的思路：要结合自己身边的实际情况谈，或者是很方便，或者是比较方便，或者是不太方便。无论你身边的出行交通情况如何，你都可以提出合理化的建议，最好能提出比较科学的解决问题的方案。在这里可以展示你对所学知识的应用能力。

2.我的思路：新中国成立后，交通运输基本建设成就巨大，到20世纪末基本上实现了交通运输业的现代化。纵横交错的铁路运输网基本覆盖全国，通向世界屋脊的青藏铁路已于2001年6月29日全线开工，计划用6年的时间全线通车。全国所有市县都有公路，绝大多数的乡镇能通汽车，高速公路总里程位居世界第三。改革开放以来，内河航运和远洋海运快速发展，远洋船只总吨位居世界第二。国际航线与世界30多个国家相通，国内航线连接130多个城市。可以说建国后的交通运输业有了飞速发展。产生这一变化的原因，首先是新中国成立后，人民政府重视发展交通运输业，特别是改革开放以来，各地人民政府提出了“要想富，先修路”的口号；其次是我国社会经济的发展，具备了建设交通运输基本建设的物质基础；第三是各地广大人民群众的支持甚至是无私奉献；第四是广大科技工作者和筑路工程技术人员的努力拼搏，攻克了许多技术难关，为交通运输基本建设扫清了障碍。

1.我的思路：旧中国的交通运输非常落后，直到1876年英国商人才在中国境内修了第一条铁路--上海至吴淞的窄轨铁路，这是外国人为掠夺中国资源而修建的。1906年中国第一条公路(镇南关-龙州)。建成；1909年，由中国人主持修建的第一条干线铁路京张铁路竣工。到中华人民共和国成立前夕，祖国大陆铁路、公路、水运和空运通行总里程只有18.75万千米，平均每万平方千米国土只有0.2千米，远远落后于世界的平均水平。

造成旧中国交通运输设施落后的原因，从政治上看，中国处于半殖民地半封建社会，资本主义、帝国主义对中国的长期掠夺、破坏；清朝晚期的腐朽统治，落后愚昧，北洋军阀、国民党新军阀割据混战，镇压人民革命的内战，使中国没有一个发展交通运输业的社会环境。从经济上看，旧中国仍处在自然经济占统治地位的状态，经济十分落后，尤其是商品经济落后，缺乏交通建设的经济基础。从思想上看，传统的小农经济思想不注重发展交通运输业，也是造成交通落后的原因之一。

5.你使用过特快专递吗？如使用过，感觉如何？日益普及的电话网给人们的生活带来了哪些变化？

开启思维

4.就你所了解的情况，谈谈人们个人交通工具的变迁。为什么会出现这些变迁？你更喜欢什么样的个人交通工具？谈谈理由。

3.你认为现在的出行方便吗？还存在哪些问题？谈谈你的解决思路。

2.中华人民共和国成立以后 ，我国交通基础建设发生了怎样的变化？为什么会出现这一变化？