铁路提速，要解决许多技术问题。通常，列车阻力与速度平方成正比，即f＝kv²。列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引。试计算列车分别以V₁=120千米/小时和V₂=40千米/小时的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值P₁:P₂=           

铁路提速，要解决许多技术问题。通常，列车阻力与速度平方成正比，即f＝kv²。列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引。试计算列车分别以V₁=120千米/小时和V₂=40千米/小时的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值P₁:P₂=          

铁路提速，要解决许多技术问题。通常，列车阻力与速度平方成正比，即f＝kv²。列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引。试计算列车分别以V₁=120千米/小时和V₂=40千米/小时的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值P₁:P₂=           

铁路提速，要解决许多技术问题。通常列车阻力与速度平方成正比，即F_f ＝kv².列车要跑得快，必须用大功率的机车来牵引。试计算列车分别以120 km/h和40 km/h的速度匀速行驶时，机车功率大小的比值为              。