5.宁波市外环道路网的构建.对交通的影响是( ) A.外环道路网与多条过境道路交会.容易产生交通拥堵现象 B.公路.铁路交会.方便旅客转乘 C.有效减少市区交通流量.缓解市中心交通压力 D.缩短了城市对角线方向的运输距离 解析 城市外环道路网的建设.主要目的是减少市中心交通流量.缓解市中心交通压力. 答案 C 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是(  )

A.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象

B.公路、铁路交会,方便旅客转乘

C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力

D.缩短了城市对角线方向的运输距离

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投资130亿元的浙江舟山跨海大桥的通车,使舟山进入“半岛时代”,这座富裕岛屿的生产力也将得到第二次大解放。下图为局部区域交通示意图,读图后完成48-49题。

48.宁波—舟山港近年来发展迅猛,主要得益于

A.交通运输网不断完善,经济腹地不断扩大

B.港口的自然条件优越,是深水良港和避风良港

C.上海港的辐射带动作用

D.随着旅游业的发展,运输量增长迅猛

49.宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是

A.公路、铁路交会,方便旅客转乘

B.缩短了城市对角线方向的运输距离

C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力

D.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象

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投资130亿元的浙江舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车,舟山进入“半岛时代”,这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图,回答1~3题。

1.下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素(  )

A.台风        B.海水腐蚀

C.冬季积雪      D.地震

2.宁波—舟山港近年来发展迅猛,主要得益于(  )

A.交通运输网不断完善,经济腹地不断扩大

B.港口的自然条件优越,是深水良港和避风良港

C.上海港的辐射带动作用

D.随着旅游业的发展,运输量增长迅猛

3.宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是(  )

A.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象

B.公路、铁路交会,方便旅客转乘

C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力

D.缩短了城市对角线方向的运输距离

 

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