23.京沪高速铁路建设的决定性因素是zxxk A.地形因素 B.矿产资源因素 C.经济因素 D.技术因素 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

读京沪高速铁路示意图,回答23-24题。

23.决定京沪高速铁路建设首要区位因素是

A.市场   B.技术   C.经济   D.交通

24.京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路的方式,其目的主要是为了

A.有利于提高铁路的安全性 

B.不与其它铁路交叉,可以提高速度

C.节省中国东部地区宝贵的土地资源

D.架桥比较便宜

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读京沪高速铁路示意图,回答23-24题。

23.决定京沪高速铁路建设首要区位因素是

A.市场   B.技术   C.经济   D.交通

24.京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路的方式,其目的主要是为了

A.有利于提高铁路的安全性 

B.不与其它铁路交叉,可以提高速度

C.节省中国东部地区宝贵的土地资源

D.架桥比较便宜

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2011年6月30日开通的京沪高速铁路,列车运行时间约为4小时55分钟,回答23—24题。

23.京沪高速铁路建设的决定性因素是3

A.地形因素         B.矿产资源因素       C.经济因素     D.技术因素

24.在平原地区,建设高速铁路时多采用高架的方式,其目的主要是

A.减少噪音扰民                          B.较少地占用耕地

C.缩短运营里程                          D.保护野生动物

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2011年6月30日开通的京沪高速铁路,列车运行时间约为4小时55分钟,回答23—24题。

23.京沪高速铁路建设的决定性因素是3

A.地形因素         B.矿产资源因素       C.经济因素     D.技术因素

24.在平原地区,建设高速铁路时多采用高架的方式,其目的主要是

A.减少噪音扰民                          B.较少地占用耕地

C.缩短运营里程                          D.保护野生动物

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2011年6月30日开通的京沪高速铁路,列车运行时间约为4小时55分钟,回答23—24题。

23.京沪高速铁路建设的决定性因素是3

A.地形因素         B.矿产资源因素       C.经济因素     D.技术因素

24.在平原地区,建设高速铁路时多采用高架的方式,其目的主要是

A.减少噪音扰民                          B.较少地占用耕地

C.缩短运营里程                          D.保护野生动物

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