29.月球表面土壤松软.昼夜温差可达310℃.昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要.实现登月梦想.我国已经研制出“月球漫游者"MR一3月球车样机.如图所示.月球车左右各有三个宽大的轮子.车厢后斜立着一块太阳能翻板电池.它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能.下列说法错误的是 A.为了减小行走时对月球表面的压强.月球车的车轮较为宽大 B.太阳能电池板可以将光能转化为电能 C.为减小月球表面温差对月球车的影响.月球车应该装有水冷却系统 D.在月球上.当进入夜晚以后.月球车可能就无法行驶 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是(  )
A.为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大
B.太阳能电池板可以将光能转化为电能
C.为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统
D.在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶
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月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是( )

A.为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大
B.太阳能电池板可以将光能转化为电能
C.为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统
D.在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶

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月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是( )

A.为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大
B.太阳能电池板可以将光能转化为电能
C.为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统
D.在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶

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月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是( )

A.为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大
B.太阳能电池板可以将光能转化为电能
C.为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统
D.在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶

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月球表面土壤松软,昼夜温差可达310℃,昼夜间隔约为14天.为适应月球环境的需要,实现登月梦想,我国已经研制出“月球漫游者“MR一3月球车样机.如图所示,月球车有四个宽大的轮子,车厢左右各有一块太阳能翻板电池,它能为月球车的工作提供能量.关于月球车的构造和功能,下列说法错误的是


  1. A.
    为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大
  2. B.
    太阳能电池板可以将光能转化为电能
  3. C.
    为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统
  4. D.
    在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶

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