[解析]阴极K的极限频率与其材料.与入射光无关.A错,光电效应发生的时间极短.且与入射光无关.B错,由图乙可知.两种光照射时.光电管的反向截止电压相同.则光电子的最大初动能全部用来克服电场力做功.由可——青夏教育精英家教网—

[解析]阴极K的极限频率与其材料.与入射光无关.A错,光电效应发生的时间极短.且与入射光无关.B错,由图乙可知.两种光照射时.光电管的反向截止电压相同.则光电子的最大初动能全部用来克服电场力做功.由可知.这两种光实际是同频率的光.C错,图乙显示饱和光电流不同.表示入射光强度不同.D正确.[点评]材料型试题.试题先介绍研究光电效应的实验电路.反向截止电压.饱和光电流等概念.考查对光电效应的规律理解.光电效应方程.电场力对光电子做功.光电管的伏安特性曲线等.对考生的理解能力和综合分析能力要求较高. 【查看更多】

题目列表(包括答案和解析)

在如图所示的光电效应现象中，光电管阴极K的极限频率为v₀，则阴极材料的逸出功等于

hv₀

；现用频率大于v₀的光照射在阴极上，当在A、K之间加一数值为U的反向电压时，光电流恰好为零，则光电子的最大初动能为

；若入射光频率为v（v＞v₀），则光电子的最大初动能为

hv-hv₀

．

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【答案】0.86 a= 0.64m/s²

【解析】

某时刻的瞬时速度等于一段时间内的平均速度

用逐差法来计算加速度

=0.64 m/s2

★★★

一列长100 m的列车以v₁＝20 m/s的正常速度行驶，当通过1000 m长的大桥时，必须以v₂＝10 m/s的速度行驶．在列车上桥前需提前减速，当列车头刚上桥时速度恰好为10 m/s；列车全部离开大桥时又需通过加速恢复原来的速度．减速过程中，加速度大小为0.25 m/s².加速过程中，加速度大小为1 m/s²，则该列车从减速开始算起，到过桥后速度达到20 m/s，共用了多长时间？

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在如图所示的光电效应现象中，光电管阴极K的极限频率为v₀，则阴极材料的逸出功等于_________；现用频率大于v₀的光照射在阴极上，若在A、K之间加一数值为U的反向电压时，光电流恰好为零，则光电子的最大初动能为_________；若入射光频率为v（v>v₀），则光电子的最大初动能为_________。

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（1）（6分）在如图所示的光电效应现象中，光电管阴极K的极限频率为v₀，则阴极材料的逸出功等于__________；现用频率大于v₀的光照射在阴极上，当在A、K之间加一数值为U的反向电压时，光电流恰好为零，则光电子的最大初动能为_________；若入射光频率为v(v>v₀)，则光电子的最大初动能为_________.

（2）（9分）如图所示，在光滑水平面上有一辆质量M=8 kg的平板小车，车上有一个质量m=1.9 kg的木块，木块距小车左端6 m（木块可视为质点），车与木块一起以v=1 m/s的速度水平向右匀速行驶. 一颗质量m₀=0.1 kg的子弹以v₀=179 m/s的初速度水平向左飞来，瞬间击中木块并留在其中. 如果木块刚好不从车上掉下来，求木块与平板之间的动摩擦因数（g=10 m/s²）