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    17．飞机在万米高空飞行的时候.舱外的温度往往在-50℃以下.由于飞机上有空调设备.舱内总是温暖如春．不过这时空调的作用不是使空气升温.而是降温.因为高空的大气压比舱内气压低.要使舱内获得新鲜空气.必须使用空气压缩机不断地把空气从舱外压进来.关于空调降温原因.下列说法中正确的是 ( ) A．由于飞机与空气摩擦.舱内温度升高.需空调降温 B．由于万米高空空气稀薄.太阳对飞机的照射更强烈.舱内温度升高.需空调降温 C．由于空气压缩机对气体做功.使气体内能增加.温度升高较大.需空调降温 D．由于机舱是密闭的.人员散发出来的热量使舱内温度升高.需空调降温 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    飞机在万米高空飞行时，舱外气温往往在-50℃以下．在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象，叫做气团．气团直径可达几千米，由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响．可以忽略．用气团理论解释高空气温很低的原因，下列说法错误的是（　　）

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    （2006?韶关三模）飞机在万米高空飞行时，舱外气温往往在-50℃以下．在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象，叫做气团．气团直径可达几千米，由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响，可以忽略．用气团理论解释高空气温很低的原因，可能是（　　）

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    飞机在万米高空飞行时，舱外气温往往在-50℃以下．在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体（叫做气团）作为研究对象．气团直径可达几千米，由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响，可以忽略．用气团理论解释高空气体温度很低的原因，可能是（　　）

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    （2006?武汉模拟）飞机在万米高空飞行时，舱外气温往往在-50℃以下．在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象，叫做气团．气团直径可达几千米，由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响，可以忽略不计．用气团理论解释高空气温很低的原因，可能是（　　）

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    飞机在万米高空飞行时，舱外气温往往在-50℃以下。在研究大气现象时可把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象，叫做气团。气团直径可达几千米，由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响，可以忽略。高空气团温度很低的原因可能是 (      )

    A．地面的气团上升到高空的过程中膨胀，同时对外放热，使气团自身温度降低

    B．地面的气团上升到高空的过程中收缩，同时从周围吸收热量，使周围温度降低

    C．地面的气团上升到高空的过程中膨胀，气团对外做功，气团内能大量减少，气团温度降低

    D．地面的气团上升到高空的过程中收缩，外界对气团做功，故周围温度降低

     

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