阅读下列材料，回答问题。

材料一右图所示，渝怀铁路是中国实施西部大开发战略的标志性工程之一。2008年8月19日，重庆市规划局表示，渝怀铁路复线将与既有线路同走廊布置，不会改道。在已建渝怀线中，跨长江大桥等关键控制性工程已在结构上预留了复线建设条件，仅需轨道铺装。 

材料二  “努力把重庆建设成为一中心、多组团、城镇群集合的现代化大都市。在进一步壮大重庆主城的同时，加快环主城卫星城的发展，形成主城周边1小时车程范围的城市圈；将万州、涪陵、江津等25个区县(自治县、市)政府所在地建设成为中、小城市。努力促进中心镇为重点的小城镇由镇到城的转变。”

⑴重庆市城市功能区结构模式为__________。

⑵根据材料，简述“努力把重庆建设成为一中心、多组团、城镇群集合的现代化大都市的原因。

⑶简述渝怀铁路建设的限制条件。

根据材料回答问题（14分）
材料一

材料二 贵广铁路全长857KM，设计时速200KM，铁路建成后，贵阳至广州的铁路客运时间将由20小时缩减至4—6小时，回答下列问题
（1）贵广铁路西端的地形区是__________________ ，是_______________________地貌分布区；东端的地形区是__________________，这里有生态农业的代表_______________农业。该铁路跨越_____________个省区。
（2）图中a铁路是_________________，其与陇海线的交点处为_________________（城市名），    b铁路是________________，其与长江交汇处城市为__________________。贵阳这里，除了贵广线通过之外，还有我国的重点铁路线，如_________________、__________________ 。
（3）分析建设该铁路的主要区位因素（3分）

根据图文材料，回答下列问题。
材料一：2010年1月17日夜间起一股强冷空气将开始影响新疆北部；19～23日，该股强冷空气将继续东移南下，先后影响西北地区东部、内蒙古、华北、东北、黄淮及其以南大部地区。西北地区和中东部大部地区气温将下降8℃～12℃，部分地区下降14℃～18℃。
材料二：下左图示意中国1951——1981年地表温度距平与寒潮频次的变化。
 
材料三：上右图为我国年寒潮路径及等次数线分布图
【小题1】此次寒潮是由________天气系统造成的，该天气系统过境时的天气特征是_______________________。
【小题2】判断1951——1981年地表温度距平与寒潮频次之间的关系，并解释1976年寒潮频次高的原因?
【小题3】说出寒潮对我国农作物产生危害的主要季节，并分析原因?
【小题4】比较西安与成都遭受寒潮影响程度的差异，并说明原因?

根据图文材料，回答下列问题。

材料一：2010年1月17日夜间起一股强冷空气将开始影响新疆北部；19～23日，该股强冷空气将继续东移南下，先后影响西北地区东部、内蒙古、华北、东北、黄淮及其以南大部地区。西北地区和中东部大部地区气温将下降8℃～12℃，部分地区下降14℃～18℃。

材料二：下左图示意中国1951——1981年地表温度距平与寒潮频次的变化。

材料三：上右图为我国年寒潮路径及等次数线分布图

1.此次寒潮是由________天气系统造成的，该天气系统过境时的天气特征是_______________________。

2.判断1951——1981年地表温度距平与寒潮频次之间的关系，并解释1976年寒潮频次高的原因?

3.说出寒潮对我国农作物产生危害的主要季节，并分析原因?

4.比较西安与成都遭受寒潮影响程度的差异，并说明原因?

根据图文材料，回答下列问题。

材料一：2010年1月17日夜间起一股强冷空气将开始影响新疆北部；19～23日，该股强冷空气将继续东移南下，先后影响西北地区东部、内蒙古、华北、东北、黄淮及其以南大部地区。西北地区和中东部大部地区气温将下降8℃～12℃，部分地区下降14℃～18℃。

材料二：下左图示意中国1951——1981年地表温度距平与寒潮频次的变化。

材料三：上右图为我国年寒潮路径及等次数线分布图

1.此次寒潮是由________天气系统造成的，该天气系统过境时的天气特征是_______________________。

2.判断1951——1981年地表温度距平与寒潮频次之间的关系，并解释1976年寒潮频次高的原因?

3.说出寒潮对我国农作物产生危害的主要季节，并分析原因?

4.比较西安与成都遭受寒潮影响程度的差异，并说明原因?