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    目前铁路的旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是( )A.公路的速度比铁路快 B.选乘铁路的旅客数量在减少C.航空等其他交通运输方式对铁路冲击大 D.与铁路相比.公路更加灵活 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    读“我国主要交通运输方式在旅客周转量（亿人公里）所占百分比的变化图”，回答

    目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是

    A．公路的速度比铁路快

    B．选乘铁路的旅客数量在减小

    C．航空、水运等交通方式对铁路冲击大

    D．与铁路相比，公路更加灵活

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    读“我国主要交通运输方式在旅客周转量（亿人公里）所占百分比的变化图”，回答下题。


    1.关于我国交通运输方式的叙述，不正确的是


    1. A.
      20世纪50年代到2000年铁路的旅客周转量总体在上升
    2. B.
      1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同
    3. C.
      20世纪50年代到2000年公路在旅客周转量所占百分比增长幅度最大
    4. D.
      2000年在图中所示运输方式中，航空的旅客周转量最小

    2.目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是


    1. A.
      公路的速度比铁路快
    2. B.
      选乘铁路的旅客数量在减小
    3. C.
      航空、水运等交通方式对铁路冲击大
    4. D.
      公路相比铁路更加灵活

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    读“我国主要交通运输方式在旅客周转量（亿人公里）所占百分比的变化图”，回答12～13题。

     

     

    1.关于我国交通运输方式的叙述，不正确的是

        A．20世纪50年代到2000年铁路的旅客周转量总体在上升

        B．1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同

        C．20世纪50年代到2000年公路在旅客周转量所占百分比增长幅度最大

        D．2000年在图中所示运输方式中，航空的旅客周转量最小

    2.目前铁路在旅客周转量所占百分比低于公路的原因主要是k

        A．公路的速度比铁路快              

        B．选乘铁路的旅客数量在减小

        C．航空、水运等交通方式对铁路冲击大

        D．公路相比铁路更加灵活

     

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    1-5 DDBBD  6-10 CACAB  11-15 BBCBA  16-20 BBDCB

    21，（1）人口增长过快，导致人口膨胀及产业结构不合理。

       （2）①图问题：人口增长过快。原因：出生率高、死亡率低。④图问题：人口分布不平衡。原因：受自然和社会经济等因素影响（如：地形、自然资源、交通、政策等）

       （3）沪、苏、津、粤   原因：计划生育，人口的自然增长缓慢，年轻人的比重下降；社会经济发展水平高，医疗条件好，生活质量改善，平均寿命延长。

    22，（1）内流河或季节河    祁连山冰雪融水     气温

       （2）人口剧增、过度开垦、水资源利用不当。

       （3）背景：深居内陆，气候干旱，地表水缺乏，植被稀少；

            动力：风力作用显著；

            物质：地表多疏松的沙质沉积物。

       （4）恢复自然植被或退耕还林、还牧。

    23，（1）青藏铁路：为了确保铁路线不会因冻土的冻融变化而受到影响和保护稀有生物。

           京沪高速铁路：为了节约东部地区宝贵的土地资源。

       （2）全线位于第三级阶梯，地势起伏小；减轻南北客运压力，激活全国铁路网；先进科技保证。

       （3）连接两大经济圈，沿线地区经济发达，客货流量大。

       （4）铁路提速；中短途采用公路运输；大宗笨重、时效性不强的货物用海运；挖掘京杭运河的运输潜力。

    24，（1）12   7

       （2）ＡＢＤ

    　（３）工业区污染源比重大　　　原因：工业区污染源多

    　（４）控制污染源；节约能源，提高能源利用率；使用清洁能源；健全环境法规。

     

     

     


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