19.青藏铁路约l50千米的路段实施了“以桥代路 工程.主要原因是 ①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

青藏地区自然条件恶劣,生态环境脆弱。在修建铁路的过程中,一方面要攻克许多技术难题,同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图,回答下面试题。

青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉,图中代表唐古拉山脉的序号是

A.①          B.②         C.③          D.④

青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是

①铁路沿线沟壑纵横           ②避免风沙掩埋铁路 

③铁路沿线有多年冻土         ④为动物留出生态通道

A.①②        B.②③       C.③④        D.①④

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青藏地区自然条件恶劣,生态环境脆弱。在修建铁路的过程中,一方面要攻克许多技术难题,同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图,回答18-19题。

1.青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉,图中代表唐古拉山脉的序号是

A.①          B.②         C.③          D.④

2.青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是

①铁路沿线沟壑纵横           ②避免风沙掩埋铁路 

③铁路沿线有多年冻土         ④为动物留出生态通道

A.①②        B.②③       C.③④        D.①④

 

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青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是(   )

①铁路沿线沟壑纵横

②避免风沙掩埋铁路

③铁路沿线有多年冻土

④为动物留出生态通道

A.①②  B.②③  C.③④  D.①④

 

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青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是(  )
①铁路沿线沟壑纵横
②避免风沙掩埋铁路
③铁路沿线有多年冻土
④为动物留出生态通道

A.①②B.②③C.③④D.①④

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青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是

①铁路沿线沟壑纵横  ②避免风沙掩埋铁路  ③铁路沿线有多年冻土  ④为动物留出生态通道


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ②③
  3. C.
    ③④
  4. D.
    ①④

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