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    研究列车在不同气候条件下车厢内的情况.工程设计人员获得相关数据.是列车达到安全舒适要求的先决条件.目前.设在奥地利维也纳的气候风洞是世界最大的铁路气候风洞.它可以模拟从零下50℃至零上60℃,风速高达每小时300公里的气候条件.据此并结合图1.图2完成7-9题. 7．在维也纳气候风洞模拟印度孟买的气温变化.应参照图2中的 ( ) A．①曲线 B．②曲线 C．③曲线 D．④曲线 8．图2中各曲线序号视为所代表的气候分布地区.一年中昼夜长短变化最小的是 ( ) A． ①地 B．②地 C．③地 D．④地 9．图1.若在一月期间由维也纳到P地旅游 ( ) A．可能遇到飓风天气 B．在Q地看到喀斯特地貌 C．正值P地盛行东北风 D．可在Q地见到冰蚀湖泊群 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

        研究列车在不同气候条件下车厢内的情况，工程设计人员获得相关数据，是列车达到安全舒适要求的先决条件。目前，设在奥地利维也纳的气候风洞是世界最大的铁路气候风洞。它可以模拟从零下50℃至零上60℃，风速高达每小时300公里的气候条件。据此并结合图1、图2完成1—3题。
    1、在维也纳气候风洞模拟印度孟买的气温变化，应参照图2中的
    [     ]
    A、①曲线
    B、②曲线
    C、③曲线
    D、④曲线
    2、图2中各曲线序号视为所代表的气候分布地区，一年中昼夜长短变化最小的是
    [     ]
    A、①地
    B、②地
    C、③地
    D、④地
    3、读图1，若在一月期间由维也纳到P地旅游
    [     ]
    A、可能遇到飓风天气
    B、在Q地看到喀斯特地貌
    C、正值P地盛行东北风
    D、可在Q地见到冰蚀湖泊群

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    研究列车在不同气候条件下车厢内的情况，工程设计人员获得相关数据，是列车达到安全舒适要求的先决条件。目前，设在奥地利维也纳的气候风洞是世界最大的铁路气候风洞。它可以模拟从零下50℃至零上60℃,风速高达每小时300公里的气候条件。据此并结合图1、图2完成在维也纳气候风洞模拟印度孟买的气温变化，应参照图2中的

    A．①曲线     B．②曲线     C．③曲线      D．④曲线

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    研究列车在不同气候条件下车厢内的情况，工程设计人员获得相关数据，是列车达到安全舒适要求的先决条件。目前，设在奥地利维也纳的气候风洞是世界最大的铁路气候风洞。它可以模拟从零下50℃至零上60℃,风速高达每小时300公里的气候条件。

    图2中各曲线序号视为所代表的气候分布地区，一年中昼夜长短变化最小的是

    A． ①地      B．②地      C．③地       D．④地

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    研究列车在不同气候条件下车厢内的情况，工程设计人员获得相关数据，是列车达到安全舒适要求的先决条件。目前，设在奥地利维也纳的气候风洞是世界最大的铁路气候风洞。它可以模拟从零下50℃至零上60℃,风速高达每小时300公里的气候条件。

    读图1，若在一月期间由维也纳到P地旅游

    A．可能遇到飓风天气            B．在Q地看到喀斯特地貌

    C．正值P地盛行东北风           D．可在Q地见到冰蚀湖泊群

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    研究列车在不同气候条件下车厢内的情况，工程设计人员获得相关数据，是列车达到安全舒适要求的先决条件。目前，设在奥地利维也纳的气候风洞是世界最大的铁路气候风洞。它可以模拟从零下50℃至零上60℃，风速高达每小时300公里的气候条件。据此并结合下面两幅图完答下题。

    (1)

    在维也纳气候风洞模拟印度孟买的气温变化，应参照右图中的

    [　　]

    A．

    ①曲线

    B．

    ②曲线

    C．

    ③曲线

    D．

    ④曲线

    (2)

    读左图，若在一月期间由维也纳到P地旅游

    [　　]

    A．

    可能遇到飓风天气

    B．

    在Q地看到喀斯特地貌

    C．

    正值P地盛行东北风

    D．

    可在Q地见到冰蚀湖泊群

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