15.影响京津城际铁路布局的主要因素是 ( ) A.地形 B.气候 C.经济 D.科技 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

2008年8月1日,京津城际铁路开通运营。完成影响京津城际铁路布局的主要因素是

A.地形              B.气候              C.经济            D.科技

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2008年8月1日,京津城际铁路开通运营。完成下列影响京津城际铁路布局的主要因素是

A.地形               B.气候           C.经济           D.科技

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2008年8月1日,京津城际铁路开通运营。完成下列问题。

影响京津城际铁路布局的主要因素是                                                                      (    )

       A.地形                   B.气候                   C.经济                   D.科技

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2008年8月1日,京津城际铁路开通运营。完成下列下题。

(1)

影响京津城际铁路布局的主要因素是

[  ]

A.

地形

B.

气候

C.

经济

D.

科技

(2)

京津城际铁路的开通,带来的主要影响是

[  ]

A.

缓解两地间矿产资源运输给铁路带来的压力

B.

提高京津的城市化水平,减少两地间人口流动

C.

促进京津两地间的科技交流乃至经济繁荣

D.

改变了沿线地区经济发展的落后面貌

(3)

环渤海经济带中工业城市密集,这种集聚效应有利于

①缓解大城市人口过度膨胀,改善周边地区生态环境

②加强彼此间的信息交流与合作

③获得规模效益,实现共同繁荣

④充分利用交通、通信等基础设施

[  ]

A.

①②③

B.

②③④

C.

①③④

D.

①②④

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    (2009·崇文模拟)2008年8月1日,京津城际铁路开通运营。据此完成4、5题。

4.影响京津城际铁路布局的主要因素是(    )

A.地形     B.气候      C.经济     D.科技

5.京津城际铁路的开通,带来的主要影响是(    )

A.缓解两地间矿产资源运输给铁路带来的压力

B.提高京津的城市化水平,减少两地间人口流动

C.促进京津两地工业结构和工业布局的调整

D.改变了沿线地区经济发展的落后面貌

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