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    21．在不同的地貌单元区.交通线路网的密度有很大不同.其主要影响因素是 ①交通运输方式的不同 ②交通运输需求量的不同 ③高程差造成的工程量与造价不同 ④交通运输线路走向的不同 A．①④ B．③④ C．①② D．②③ 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    在不同的地貌单元区，交通线路网的密度有很大不同，其主要影响因素是
    ①交通运输方式的不同
    ②交通运输需求量的不同
    ③高程差造成的工程量与造价不同
    ④交通运输线路走向的不同


    1. A.
      ①④
    2. B.
      ③④
    3. C.
      ①②
    4. D.
      ②③

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    在不同的地貌单元区，交通线路网的密度有很大不同，其主要影响因素是（    ）

    ①交通运输方式的不同 ②交通运输需求量的不同

    ③高程差造成的工程量与造价不同  ④交通运输线路走向的不同

    A.①④                   B.③④                  C.①②          D.②③

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    在不同的地貌单元区，交通线路网的密度有很大不同，其主要影响因素是（　　）?

    ①交通运输方式不同　②交通运输需求量的不同　③高程差造成的工程量与造价不同　④交通运输线路走向的不同?

    A.①④　　　　　 B.③④?　　　　 C.①②　　　　　 D.②③?

     

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    在不同的地貌单元区，交通线路网的密度有很大不同，其主要影响因素是

    ①交通运输方式的不同

    ②交通运输需求量的不同

    ③高程差造成的工程量与造价不同

    ④交通运输线路走向的不同

    [　　]

    A．①④

    B．③④

    C．①②

    D．②③

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    在不同的地貌单元区，交通线路网的密度有很大不同，其主要影响因素是

    ①交通运输方式的不同

    ②交通运输需求量的不同

    ③高程差造成的工程量与造价不同

    ④交通运输线路走向的不同

    [　　]

    A．①④

    B．③④

    C．①②

    D．②③

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