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    39．材料一 新华网北京11月17日电.铁道部确定.2007年4月18日.全国铁路正式实 施第六次大面积提速.时速达到200公里以上.其中京哈.京沪.京广.胶济等提速干 线部分区段可达到时速250公里.这次大提速将在京哈.京沪.京广.京九.陇海.浙 赣.兰新.广深.胶济等干线展开.时速200公里线路延展里程达到6003公里.分布 在京哈.京沪.京广.陇海.武九.浙赣.胶济.广深等干线.其中京哈.京广.京沪. 胶济线部分区段时速达到250公里. (1)第六次大面积提速中.京哈.京广.京沪.胶济线部分区段时速达到250公里.成为此次提速最高的铁路干线.试分析其四干线提速最高的区位优势 (2)位于京广线与京沪线之间的京九铁路.此次提速低于京广.京沪的制约因素有 1878年8月.开平矿务局正式开办.矿务局几次请修铁路.清廷因怕震惊了东陵的先王神灵而禁止使用机车.特别声明.路成之后.火车用骡马拖拉.1881年.中国自建的第一条铁路--唐山至胥各庄铁路正式通车.右图就是当年该铁路通车的场景之一. (3)根据材料和图片.请给唐胥铁路起一个别名.唐胥铁路及其通车反映出当时中国社会的哪些状况? 材料二 读史可以明志.读史让人反思.“马拉火车 的笑话.说明观念变革和更新何其重要!在许多事情上.接轨之难.并不只因地理上的千沟万壑.技术或体制上的各种障碍.更在于人们头脑中的关山阻隔.观念与时代格格不入.思维与创新背道而驰.即使把铁路铺到大门口.但最终还是难以与先进携手.与文明为伴.与发展结缘. (4)试用辩证唯物论的观点说明我们应该如何更新观念.与先进携手.与发展结缘. 【查看更多】

     

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