33.被形容为“满船尽带黄金甲 .身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号 .已于2007年12月22日上午成功浮出水面. “南海一号 采用的是古船整体打捞模式.这在世界考古和打捞界都是首创.沉船地点在广东珠江口以西.距阳江海陵岛30里.约水下20米处. 装着“南海Ⅰ号 的沉船在水里的视重(即沉船脱离海底.在水中静止时受到的拉力)约2.8×107 N.“南海一号 在水中匀速提升时.钢索自由端的拉力约为8×106N.当它完全离开水中.在空气中的质量约4800吨.为吊起这艘价值连城的古沉船.中国大陆特别打造了“亚洲第一吊 的最大吊力可提升质量4000吨的物体.全回转起重船“华天龙 号.其起重部分是由2个动滑轮和3个定滑轮组成的滑轮组. (1)“南海一号 在水中所受浮力是多大? (2)“南海一号 古沉船未露出水面前.被匀速吊起10m.则在此过程中绳索自由端拉力F所做的功是多少? (3)“南海一号 古沉船未露出水面前.起吊装置的滑轮组机械效率是多少? (4)若“南海一号 古沉船从刚露出水面到部分出水的过程中是被匀速提升的.请分析在此过程中.货箱所受浮力和滑轮组机械效率的变化情况. (水的密度为1.0×103 kg/m3.不考虑风浪.水流等的影响.) 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

被形容为“满船尽带黄金甲”、身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号”,已于2007年12月22日上午成功浮出水面.“南海一号”采用的是古船整体打捞模式,这在世界考古和打捞界都是首创.沉船地点在广东珠江口以西、距阳江海陵岛30里,约水下20米处.装着“南海Ⅰ号”的沉船在水里的视重(即沉船脱离海底,在水中静止时受到的拉力)约2.8×107N,“南海一号”在水中匀速提升时,钢索自由端的拉力约为8×106N,当它完全离开水中,在空气中的质量约4800吨,为吊起这艘价值连城的古沉船,中国大陆特别打造了“亚洲第一吊”的最大吊力可提升质量4000吨的物体,全回转起重船“华天龙”号(其模型简化如图所示),其起重部分是由2个动滑轮和3个定滑轮组成的滑轮组.
(1)“南海一号”在水中所受浮力是多大?
(2)“南海一号”古沉船未露出水面前,被匀速吊起10m,则在此过程中绳索自由端拉力F所做的功是多少?
(3)“南海一号”古沉船未露出水面前,起吊装置的滑轮组机械效率是多少?
(4)若“南海一号”古沉船从刚露出水面到部分出水的过程中是被匀速提升的,请分析在此过程中,货箱所受浮力和滑轮组机械效率的变化情况.(水的密度为1.0×103kg/m3,g=10N/kg,不考虑风浪、水流等的影响.)

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被形容为“满船尽带黄金甲”、身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号”,已于2007年12月22日上午成功浮出水面.“南海一号”采用的是古船整体打捞模式,这在世界考古和打捞界都是首创.如图为打捞沉船中一封闭货箱的模拟装置,已知货箱重6500N,动滑轮总重500N,声音在海水中的传播速度1500m/s.在海上用超声波测位仪向海底垂直发射声波,经过0.04s后收到声波.(不计绳重和摩擦,ρ海水=1.0×103kg/m3)求:
(1)沉船在水下的深度为多少?
(2)货箱离开水面后,在30s内匀速提高3m,拉力做功的功率是多少.
(3)货箱离开水面匀速上升过程中,滑轮组的机械效率是多少?

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被形容为“满船尽带黄金甲”、身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号”,已于2007年12月22日上午11时30分成功浮出水面.“南海一号”采用的是古船整体打捞模式,这在世界考古和打捞界都是首创.沉船地点在广东珠江口以西、距阳江海陵岛30里,约水下20米处.“南海一号”在水中的重量为2800吨,空气中重量达4800吨,为吊起这艘价值连城的古沉船,中国大陆特别打造了“亚洲第一吊”的4000吨全回转起重船“华天龙”号(如图),到时将由它以0.1m/s的速度把“南海一号”吊出水面.(g=10N/kg)
(1)“南海一号”在水中所受浮力是多大?
(2)“华天龙”号起吊该船时出水前的有用功率是多少?
(3)若“华天龙”号起重船起吊时的总功率为5×106W,则出水前的机械效率是多少?

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被形容为“满船尽带黄金甲”、身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号”,已于2007年12月22日上午成功浮出水面.“南海一号”采用的是古船整体打捞模式,这在世界考古和打捞界都是首创.如图为打捞沉船中一封闭货箱的模拟装置,已知货箱重6500N,动滑轮总重500N,声音在海水中的传播速度1500m/s.在海上用超声波测位仪向海底垂直发射声波,经过0.04s后收到声波.(不计绳重和摩擦,ρ海水=1.0×103kg/m3)求:
(1)沉船在水下的深度为多少?
(2)货箱离开水面后,在30s内匀速提高3m,拉力做功的功率是多少.
(3)货箱离开水面匀速上升过程中,滑轮组的机械效率是多少?

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被形容为“满船尽带黄金甲”、身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号”,已于2007年12月22日上午成功浮出水面.“南海一号”采用的是古船整体打捞模式,这在世界考古和打捞界都是首创.沉船地点在广东珠江口以西、距阳江海陵岛30里,约水下20米处.装着“南海Ⅰ号”的沉船在水里的视重(即沉船脱离海底,在水中静止时受到的拉力)约2.8×107N,“南海一号”在水中匀速提升时,钢索自由端的拉力约为8×106N,当它完全离开水中,在空气中的质量约4800吨,为吊起这艘价值连城的古沉船,中国大陆特别打造了“亚洲第一吊”的最大吊力可提升质量4000吨的物体,全回转起重船“华天龙”号(其模型简化如图所示),其起重部分是由2个动滑轮和3个定滑轮组成的滑轮组.
(1)“南海一号”在水中所受浮力是多大?
(2)“南海一号”古沉船未露出水面前,被匀速吊起10m,则在此过程中绳索自由端拉力F所做的功是多少?
(3)“南海一号”古沉船未露出水面前,起吊装置的滑轮组机械效率是多少?
(4)若“南海一号”古沉船从刚露出水面到部分出水的过程中是被匀速提升的,请分析在此过程中,货箱所受浮力和滑轮组机械效率的变化情况.(水的密度为1.0×103kg/m3,g=10N/kg,不考虑风浪、水流等的影响.)

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