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    增大有益摩擦:1.增加物体表面的粗糙程度.如:鞋底.车轮胎.各种旋钮表面都有花纹.2.增大压力.如:电动机的皮带拉得很紧.以便增大压力来增大摩擦力.防止皮带打滑. 减小有害摩擦:1.用滚动摩擦代替滑动摩擦:用滚动轴承代替滑动轴承 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    20、物体在流体（液体和气体）中运动时，受到阻碍物体运动的力，叫做流体阻力．这种阻力的大小与哪些因素有关呢？

    （1）小明同学在仔细观察如上图所示的应用实例后，对影响流体阻力的因素提出一种猜想：流体阻力可能与运动物体表面的粗糙程度有关．为此，他设计了如下的实验方案：
    ①用弹簧测力计拉一艘底面光滑的船模型在水中运动，记下弹簧测力计的示数F1；
    ②用弹簧测力计拉另一艘底面粗糙的船模型在水中运动，记下弹簧测力计的示数F2；
    ③通过比较F1和F2的大小可以得出物体所受流体阻力是否与物体表面粗糙程度有关．
    请你对小明同学的实验方案中存在的问题进行评估：（只需写出一条评估意见）
    不能只把船放在水面上
    ．
    （2）请你仔细观察如图所示的应用实例，对影响流体阻力的因素再提出一种猜想：
    物体所受流体阻力是否与物体的形状有关
    ．

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    在综合实践活动中，某兴趣小组的同学利用纸锥和小金属球来研究“空气阻力和速度的关系”． 取三个相同的纸锥，每个纸锥的质量为m，并编号为甲、乙、丙，其中在乙纸锥内固定质量为3m的小金属球，在丙纸锥内固定质量为8m的小金属球．让它们从不同高度分别自由落下，并以竖直砖墙为背景，当进入竖直砖墙的区域时，用照相机通过每隔相等的时间曝光一次的方法记录纸锥的运动过程，如图是其中一段的示意图．请根据图示回答下列问题：
    （1）对于图中的这段运动过程，下列说法正确的是
    D
    D
    ；
    A．只有甲做匀速直线运动
    B．只有乙做匀速直线运动
    C．只有丙做匀速直线运动
    D．甲、乙、丙都做匀速直线运动
    （2）对于图中的这段运动过程，甲、乙、丙三个纸锥的速度之比是
    1：2：3
    1：2：3
    ；它们所受的空气阻力之比是
    1：4：9
    1：4：9
    ；由此可以得出的实验结论是
    形状相同的纸锥，下落时所受空气阻力与速度的平方成正比
    形状相同的纸锥，下落时所受空气阻力与速度的平方成正比
    ．
    （3）物体在流体（液体和气体）中运动时，受到阻碍物体运动的力，称作“流体阻力”．影响“流体阻力”大小的因素有物体表面的粗糙程度、物体和液体间相对运动的速度以及物体垂直运动方向的横截面大小．某同学为了验证“流体阻力的大小与运动物体表面粗糙程度有关”，设计了如下实验方案：
    ①用弹簧测力计拉一艘表面光滑的船模型在水中运动，并记下弹簧测力计的示数F1；
    ②用弹簧测力计拉另一艘表面粗糙的船模型在水中运动，并记下弹簧测力计的示数F2；
    ③通过比较F1与F2的大小，就能得出物体受到流体阻力是否与物体表面粗糙程度有关．
    请你对该同学的实验方案进行评估，指出其中存在的问题（仅要求写一点）．
    模型没有在水平方向做匀速直线运动
    模型没有在水平方向做匀速直线运动
    ．

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    （2009?沭阳县模拟）如图中的．“翔凤”（ARJ21）是我国第一次完全自主设计并制造的支线飞机．于2008年11月28日试飞首飞1h获得了成功，并计划在2009年开始逐步投入规模化生产．
    （1）翔凤（ARJ21）支线客机使用的是喷气式发动机，其原理是：将吸入的空气与燃油混合，点火爆炸后膨胀产生高速空气向后喷出，发动机将空气向后喷出时推动飞机向前运动．这是因为
    物体间力的作用是相互的
    物体间力的作用是相互的
    ．
    （2）飞机的升力是由于机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力．这样飞机借助机翼上获得的升力克服地球引力，从而翱翔在蓝天上了．飞机机翼导流板横截面的形状是下列四图中的
    D
    D
    ．

    （3）物体在流体（液体和气体）中运动时，受到阻碍物体运动的力，称作为“流体阻力”．飞机机身设计成“流线形”是为了减小
    空气阻力
    空气阻力
    ．影响“流体阻力”大小的因素有物体的形状和大小、物体表面的粗糙程度、物体和液体间相对运动的速度以及物体垂直于运动方向的横截面大小．某同学为了验证“流体阻力的大小与运动物体表面粗糙程度有关”，设计了如下实验方案：
    ①用弹簧测力计拉一艘表面光滑的船模型在水中运动，并记下弹簧测力计的示数F1；
    ②用弹簧测力计拉另一艘表面粗糙的船模型在水中运动，并记下弹簧测力计的示数F2；
    ③通过比较F1与 F2的大小，就能得出物体受到流体阻力是否与物体表面粗糙程度有关．
    请你对该同学的实验方案进行评估，指出其中存在的问题（仅要求写两点）：
    A．
    拉动时，弹簧测力计要水平运动
    拉动时，弹簧测力计要水平运动
    ；B．
    拉动时，弹簧测力计要做匀速运动
    拉动时，弹簧测力计要做匀速运动
    ．
    （4）飞机在跑道上缓慢滑行时，通过跑道上的压力感应装置测得飞机前轮压强为2.0×105Pa，后轮压强为2.5×105Pa，已知前轮触地总面积0.25m2，后轮触地总面积1.2m2．求此滑行飞机的质量．
    （5）“翔凤”首次试飞1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的热值为8.0×107J/kg，发动机效率为20%，求飞机在试飞时获得的平均水平推力．

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    如图中的．“翔凤”（ARJ21）是我国第一次完全自主设计并制造的支线飞机．于2008年11月28日试飞首飞1h获得了成功，并计划在2009年开始逐步投入规模化生产．
    （1）翔凤（ARJ21）支线客机使用的是喷气式发动机，其原理是：将吸入的空气与燃油混合，点火爆炸后膨胀产生高速空气向后喷出，发动机将空气向后喷出时推动飞机向前运动．这是因为________．
    （2）飞机的升力是由于机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力．这样飞机借助机翼上获得的升力克服地球引力，从而翱翔在蓝天上了．飞机机翼导流板横截面的形状是下列四图中的________．

    （3）物体在流体（液体和气体）中运动时，受到阻碍物体运动的力，称作为“流体阻力”．飞机机身设计成“流线形”是为了减小________．影响“流体阻力”大小的因素有物体的形状和大小、物体表面的粗糙程度、物体和液体间相对运动的速度以及物体垂直于运动方向的横截面大小．某同学为了验证“流体阻力的大小与运动物体表面粗糙程度有关”，设计了如下实验方案：
    ①用弹簧测力计拉一艘表面光滑的船模型在水中运动，并记下弹簧测力计的示数F1；
    ②用弹簧测力计拉另一艘表面粗糙的船模型在水中运动，并记下弹簧测力计的示数F2；
    ③通过比较F1与 F2的大小，就能得出物体受到流体阻力是否与物体表面粗糙程度有关．
    请你对该同学的实验方案进行评估，指出其中存在的问题（仅要求写两点）：
    A．________；B．________．
    （4）飞机在跑道上缓慢滑行时，通过跑道上的压力感应装置测得飞机前轮压强为2.0×105Pa，后轮压强为2.5×105Pa，已知前轮触地总面积0.25m2，后轮触地总面积1.2m2．求此滑行飞机的质量．
    （5）“翔凤”首次试飞1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的热值为8.0×107J/kg，发动机效率为20%，求飞机在试飞时获得的平均水平推力．

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    如图中的．“翔凤”（ARJ21）是我国第一次完全自主设计并制造的支线飞机．于2008年11月28日试飞首飞1h获得了成功，并计划在2009年开始逐步投入规模化生产．
    （1）翔凤（ARJ21）支线客机使用的是喷气式发动机，其原理是：将吸入的空气与燃油混合，点火爆炸后膨胀产生高速空气向后喷出，发动机将空气向后喷出时推动飞机向前运动．这是因为______．
    （2）飞机的升力是由于机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力．这样飞机借助机翼上获得的升力克服地球引力，从而翱翔在蓝天上了．飞机机翼导流板横截面的形状是下列四图中的______．

    （3）物体在流体（液体和气体）中运动时，受到阻碍物体运动的力，称作为“流体阻力”．飞机机身设计成“流线形”是为了减小______．影响“流体阻力”大小的因素有物体的形状和大小、物体表面的粗糙程度、物体和液体间相对运动的速度以及物体垂直于运动方向的横截面大小．某同学为了验证“流体阻力的大小与运动物体表面粗糙程度有关”，设计了如下实验方案：
    ①用弹簧测力计拉一艘表面光滑的船模型在水中运动，并记下弹簧测力计的示数F1；
    ②用弹簧测力计拉另一艘表面粗糙的船模型在水中运动，并记下弹簧测力计的示数F2；
    ③通过比较F1与 F2的大小，就能得出物体受到流体阻力是否与物体表面粗糙程度有关．
    请你对该同学的实验方案进行评估，指出其中存在的问题（仅要求写两点）：
    A．______；B．______．
    （4）飞机在跑道上缓慢滑行时，通过跑道上的压力感应装置测得飞机前轮压强为2.0×105Pa，后轮压强为2.5×105Pa，已知前轮触地总面积0.25m2，后轮触地总面积1.2m2．求此滑行飞机的质量．
    （5）“翔凤”首次试飞1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的热值为8.0×107J/kg，发动机效率为20%，求飞机在试飞时获得的平均水平推力．

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