练习册

  • 练习册
  • 试题
    交通点包括车站.港口.航空港等.它们的建设也都要受到经济.社会.技术和自然等因素的影响和制约.1.港口区位因素: (1)水域条件(包括航行条件.停泊条件) 河港:沿河.水深.流缓.河宽--提供淡水和空间.含沙量.冰冻情况. 海港:沿海.水深.易靠岸.有避风浪的海湾 (2)筑港条件 地质稳定.地形平坦.坡度适当--有利于安排建筑用地.港口设备. (3)腹地条件 经济腹地的大小影响着客货流量.客货流量影响着港口的兴衰 (4)城市依托:城市为港口提供人.财.物的优势.有利于港口建设和发展. (5)政策条件 自由贸易港.对外开放港口 例如:分析纽约港的主要区位因素:①哈得孙河为港口提供了淡水.避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间,②哈得孙河口地势平坦开阔.为港口设备.建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件,③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区.有多条铁路通往美国各地,④纽约港以纽约市为依托.纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸.人.财.物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用. 再如:上海港的主要区位因素分析: ①上海港是长江三角洲上的一个河口港.可以兼作海港.主要港区沿黄浦江分布.从地形地势角度看.三角洲地势平坦开阔.为港口设备.建筑.以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件. ②从水文角度看上海港毗邻长江和黄浦江. ③从气候角度看.上海港地处我国亚热带季风气候区.无结冰期.便于通航(具体到其他海港.可能还要考虑结冰期.风浪.洋流等自然条件). ④经济腹地广阔.经济发达.上海港通过长江干支流和铁路.公路同全国各地相连接.集散客货流.这是世界上其他大港所无法比拟的. ⑤上海港以上海市为依托.上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地.人.财.物的优势对港口的建设和发展具有重要作用. 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    关于交通运输点的叙述，错误的是：

    A．交通运输点是交通运输网的重要组成部分

    B．交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型

    C．交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节

    D．交通运输点的建没受经济、社会和自然等因素的影响

     

    查看答案和解析>>

    关于交通运输点的叙述，错误的是

    A．交通运输点是交通运输网重要组成部分

    B．交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型

    C．交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节

    D．交通运输点的建设受经济、社会和自然等因素的影响

     

    查看答案和解析>>

    有关交通运输点的叙述错误的是：                      （  ）

    A、交通运输点是交通运输网的重要组成部分

    B、交通运输点包括车站航空港口等不同类型

    C、交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节

    D、交通运输点的建设受经济社会自然等因素影响

     

    查看答案和解析>>

    关于交通运输点的叙述，错误的是：

    A．交通运输点是交通运输网的重要组成部分

    B．交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型

    C．交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节

    D．交通运输点的建没受经济、社会和自然等因素的影响

    查看答案和解析>>

    有关交通运输点的叙述错误的是：                      （  ）

    A、交通运输点是交通运输网的重要组成部分

    B、交通运输点包括车站航空港口等不同类型

    C、交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节

    D、交通运输点的建设受经济社会自然等因素影响

    查看答案和解析>>


    同步练习册答案