7.火车以0.1倍的重力加速度在平直轨道上加速行驶.车厢中一乘客把手伸出窗外从距地面高2.5m处自由释放一物体.不计空气阻力.物体落地时与乘客的水平距离为:( ) A.0 B.0.25m C.0.50m D.因不知火车速度无法判断 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

(1)如图甲所示为“探究加速度与物体受力及质量的关系”实验装置图,图中A为小车,B为装有砝码的小桶,C为一端带有定滑轮的长木板,小车后面所拖的纸带穿过电火花打点计时器,打点计时器接50HZ交流电.小车的质量为m1,托盘及砝码的质量为m2
①下列说法正确的是
D
D

A.每次改变小车质量时,应重新平衡摩擦力
B.实验时应先释放小车后接通电源
C.实验中m2应远大于m1
D.在用图象探究加速度与质量关系时,应作a-
1m1
图象
②实验时,某同学由于疏忽,遗漏了平衡摩擦力这一步骤,他测量得到的a-F图象,可能是图乙中的图线
.(选填“甲、乙、丙”) 
③如图丙所示为某次实验得到的纸带,纸带上标出了所选的四个计数点之间的距离,相邻计数点间还有四个点没有画出.由此可求得小车的加速度的大小是
0.50
0.50
m/s2.(结果保留二位有效数字)
(2)要测量某导电材料棒的电阻.
①首先用多用电表的欧姆档(倍率为×100)粗测其电阻,指针位置如图丙所示,其读数为
900
900
Ω.
②然后用以下器材用伏安法尽可能精确地测量其电阻:
A.电流表:量程为0-5mA,内阻约为l0Ω.
B.电压表:量程为0-3V,内阻约为7.2kΩ.
C.滑动变阻器:最大阻值为20Ω,额定电流1A.
D.低压直流电源:电压4V,内阻可以忽略.
E.电键K,导线若干.
请按提供的器材和图乙中的电路图,以笔画线代替导线将图丁中的实物连接成正确的实验电路.
③实验开始时,滑片P应置于变阻器的
a
a
端.(填a或b)
④根据实验的测量数据在坐标系中描点,得出如图戊所示的该导电材料棒的伏安特性图线.根据图丁知该导电材料棒阻值为
856.7
856.7
Ω.

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(1)如图甲所示为“探究加速度与物体受力及质量的关系”实验装置图,图中A为小车,B为装有砝码的小桶,C为一端带有定滑轮的长木板,小车后面所拖的纸带穿过电火花打点计时器,打点计时器接50HZ交流电.小车的质量为m1,托盘及砝码的质量为m2
①下列说法正确的是______.
A.每次改变小车质量时,应重新平衡摩擦力
B.实验时应先释放小车后接通电源
C.实验中m2应远大于m1
D.在用图象探究加速度与质量关系时,应作图象
②实验时,某同学由于疏忽,遗漏了平衡摩擦力这一步骤,他测量得到的a-F图象,可能是图乙中的图线______.(选填“甲、乙、丙”) 
③如图丙所示为某次实验得到的纸带,纸带上标出了所选的四个计数点之间的距离,相邻计数点间还有四个点没有画出.由此可求得小车的加速度的大小是______m/s2.(结果保留二位有效数字)
(2)要测量某导电材料棒的电阻.
①首先用多用电表的欧姆档(倍率为×100)粗测其电阻,指针位置如图丙所示,其读数为______Ω.
②然后用以下器材用伏安法尽可能精确地测量其电阻:
A.电流表:量程为0-5mA,内阻约为l0Ω.
B.电压表:量程为0-3V,内阻约为7.2kΩ.
C.滑动变阻器:最大阻值为20Ω,额定电流1A.
D.低压直流电源:电压4V,内阻可以忽略.
E.电键K,导线若干.
请按提供的器材和图乙中的电路图,以笔画线代替导线将图丁中的实物连接成正确的实验电路.
③实验开始时,滑片P应置于变阻器的______端.(填a或b)
④根据实验的测量数据在坐标系中描点,得出如图戊所示的该导电材料棒的伏安特性图线.根据图丁知该导电材料棒阻值为______Ω.


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一列火车总质量m=500t,机车发动机的额定功率P=6×105 W,在水平的直轨道上行驶,轨道对列车的阻力f是车重的0.01倍,g取10m/s2,火车行驶的最大速度为
12
12
m/s;发动机以额定功率P工作,当行驶速度为1m/s时,列车的加速度的大小为
1.1
1.1
m/s2;若火车从静止开始,以0.5m/s2的加速度做匀加速运动,这一过程能够维持的最长时间为
4
4
s.

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人类的陆上运输经历了从马车到蒸汽机车,再到内燃机车的演变过程。今天,我们已拥有汽车、火车、飞机等快速交通工具。

1.汽车、火车、飞机在行驶中都会因某些因素而影响其速度,所以高速运行的交通工具的头部一般呈流线型,主要是为了减少____________。

2.某汽车的部分参数如下表,请根据表中数据完成表的其他部分。

整车行驶质量1 500 kg

最大功率92 kW

加速性能

0—108 km/h(即30 m/s)所需时间

平均加速度

11 s

          m/s2

制动性能

车辆以36 km/h(即10 m/s)行驶时的制动距离

制动过程中所受合外力

6.5 m

            N

3.生活中经常用“呼啸而来”形容正在驶近的车辆,这是声波在传播过程中对接收者而言频率发生变化的表现,无线电波也具有这种效应。图中的测速雷达正在向一辆接近的车辆发出无线电波,并接收被车辆反射的无线电波。由于车辆的运动,接收的无线电波频率与发出时不同,利用频率差f接收-f发出就能计算出车辆的速度。已知发出和接收的频率间关系为f接收=(1+)f发出,式中c是真空中的光速,若f发出=2×109 Hz,f接收-f发出=400 Hz,可知被测车辆的速度大小为_______________m/s。

4.有一个小实验:当向两片竖直放置的纸片的中间吹气时,会发现两个小纸片不但不分离,反而靠拢了。这一现象告诉我们,流体运动部分产生的压强要比它周围静止部分产生的压强小。也可以概括为流速大,压强小,流速小,压强大。飞机上天就是由于机翼上下空气流速不同造成的压力差所致。F1赛车在尾部都装有尾翼板,其作用是(    )

A.减小摩擦            B.抵消升力            C.减小阻力            D.升高重心

5.电动车所需能量由它所携带的蓄电池供给。下图为某类电动车与汽油车性能的比较。通常车用电动机的质量是汽油机的4倍或5倍。为促进电动车的推广使用,在技术上主要应对电动车的_________、________等部件加以改进。

                

每千克蓄能物质所储存的能量         储存能量转化为动能的百分比        充一次电或一箱油能行驶的距离

 

给电动车蓄电池充电的能量实际上来自于发电站。一般发电站燃烧燃料所释放出来的能量仅30%转化为电能,在向用户输送及充电过程中又损失了20%,这意味着使用电动车时能量转化的总效率约为____________%。

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人类的陆上运输经历了从马车到蒸汽机车,再到内燃机车的演变过程。今天,我们已拥有汽车、火车、飞机等快速交通工具。

1.汽车、火车、飞机在行驶中都会因某些因素而影响其速度,所以高速运行的交通工具的头部一般呈流线型,主要是为了减少_______________。

2.某汽车的部分参数如下表,请根据表中数据完成表的其他部分。

整车行驶质量1 500 kg

最大功率92 kW

加速性能

0—108 km/h(即30 m/s)所需时间

平均加速度

11 s

m/s2

制动性能

车辆以36 km/h(即10 m/s)行驶时的制动距离

制动过程中所受合外力

6.5 m

N

3.生活中经常用“呼啸而来”形容正在驶近的车辆,这是声波在传播过程中对接收者而言频率发生变化的表现,无线电波也具有这种效应。图中的测速雷达正在向一辆接近的车辆发出无线电波,并接收被车辆反射的无线电波。由于车辆的运动,接收的无线电波频率与发出时不同,利用频率差f接收-f发出就能计算出车辆的速度。已知发出和接收的频率间关系为f接收=(1+)f发出,式中c是真空中的光速,若f发出=2×109 Hz,f接收-f发出=400 Hz,可知被测车辆的速度大小为____________________m/s。

4.有一个小实验:当向两片竖直放置的纸片的中间吹气时,会发现两个小纸片不但不分离,反而靠拢了。这一现象告诉我们,流体运动部分产生的压强要比它周围静止部分产生的压强小。也可以概括为流速大,压强小,流速小,压强大。飞机上天就是由于机翼上下空气流速不同造成的压力差所致。F1赛车在尾部都装有尾翼板,其作用是(    )

A.减小摩擦          B.抵消升力            C.减小阻力            D.升高重心

5.电动车所需能量由它所携带的蓄电池供给。下图为某类电动车与汽油车性能的比较。通常车用电动机的质量是汽油机的4倍或5倍。为促进电动车的推广使用,在技术上主要应对电动车的_________________、__________________等部件加以改进。

          

每千克蓄能物质所储存的能量     储存能量转化为动能的百分比

充一次电或一箱油能行驶的距离

    给电动车蓄电池充电的能量实际上来自于发电站。一般发电站燃烧燃料所释放出来的能量仅30%转化为电能,在向用户输送及充电过程中又损失了20%,这意味着使用电动车时能量转化的总效率约为__________________%。

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同步练习册答案