下图是我国某省轮廓图，据图回答：

（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。

（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。_{w.@w.w.k.&s.5*u.c.o~m}

（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？

____________________________________________。

从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。2分）

下图是我国某省轮廓图，据图回答：

（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。

（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。_{w.@w.w.k.&s.5*u.c.o~m}

（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？

____________________________________________。

从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。

（7分）下图是我国某省轮廓图，据图回答：

（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。 （3分）
（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。_{w.@w.w.k.&s.5*u.c.o~m}（2分）
（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？
____________________________________________。
从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。2分）

（7分）下图是我国某省轮廓图，据图回答：

（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。 （3分）
（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。_{w.@w.w.k.&s.5*u.c.o~m}（2分）
（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？
____________________________________________。
从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。（2分）

（7分）下图是我国某省轮廓图，据图回答：

（1）图中省会城市Ａ是__________，铁路干线Ｂ是__________，Ｃ是____________。 （3分）

（2）图中斜线所示地区是我国著名的_________革命根据地，该根据地的另一部分位于__________省境内。 （2分）

（3）Ｃ铁路在修筑时，从降低筑路费用考虑，设计路线是图中的 虚线Ｄ，但后来却不惜增加投资，向左拐了一个弯。拐弯的主要目的何在？

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从影响交通运输线路区位选择的因素看，这属于____________因素产生的作用。2分）